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第４９卷第９期山西建筑Ｖｏｌ.４９Ｎｏ.９
９４２０２３年５月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＭａｙ.２０２３
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２３.０９.０２４
超长一体式减摩阻双护筒设计与施工关键技术
陈武
(北京新创展基础工程有限公司ꎬ北京１０００７０)
摘要:桩基础施工前往往通过现场试桩获得设计参数ꎮ但深埋于地下室结构以下的桩基础ꎬ在试桩阶段ꎬ大多土方仍未开
挖ꎬ试桩长度往往大于设计有效桩长ꎮ对于如何解决地下室深度范围内未开挖土层对试桩承载力的影响ꎬ依托昆明某试桩项
目以及前人分体式双护筒理论ꎬ重新设计一款超长一体式减摩阻双护筒ꎬ有效解决了该问题ꎬ同时规避了传统双护筒普遍存
在的垂直度问题和不完全减阻问题ꎮ
关键词:桩基础ꎻ试桩ꎻ一体式ꎻ减摩阻双护筒
中图分类号:ＴＵ７５３.３文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２３)０９－００９４－０４
０引言直度控制ꎮ
基桩是地下空间开发中建(构)筑物中主要的基础作者依托昆明某试桩项目ꎬ说明了已有分体式双护
形式之一ꎬ主要为建(构)筑物提供承载力ꎮ以往基桩设筒式试桩技术的不足ꎬ总结出可以有效核减非有效桩长
计时ꎬ设计师往往依据勘察单位提供的地层参数进行基段侧摩阻力的装置———超长一体式减摩阻双护筒ꎬ供同
桩承载力计算[１－３]ꎬ但由于地层的不均一性加上地层参行借鉴参考ꎮ
数不准确ꎬ导致计算出来的承载力偏于保守ꎬ引起资源的１工程概况
浪费ꎬ不符合建设节约型社会的发展理念ꎮ因而现在倾本工程为昆明某项目试桩工程ꎬ试桩主要目的是为
向于进行场地试桩ꎬ直接测得基桩承载力大小ꎬ为基桩设后续建设的３栋高度为１８６.３ｍ的超高写字楼桩基础提
计提供准确的设计依据ꎮ供设计理论依据ꎮ工程位于昆明市官渡区广福路与广居
但在地下空间开发中ꎬ基桩往往深埋于地下室结构路交汇处(见图１)ꎬ地处昆明断陷盆地的东北部边缘位
以下ꎬ不能等到地下室基坑开挖至基坑底后再进行试桩ꎬ置ꎬ地貌上属湖积平原地貌ꎬ浅表层为第四系人工堆积层
[４]杂填土ꎬ其下分别为以黏性土、粉土为主的第四系冲洪积
通常采用在场地面进行试桩ꎬ然后把得到的承载力参
数减去地下室范围内地层提供的侧摩阻力ꎬ即扣减无效地层、第四系冲湖积地层、第四系残积层ꎬ下卧层为以粉
桩长段的侧摩阻力ꎮ此方法简单ꎬ但精度低ꎬ要么会引起砂岩为主的寒武系下统筇竹寺组基岩(见图２)ꎮ
人力、财力、物力的浪费ꎬ要么会影响建(构)筑物长期安２试桩设计概况
全运营ꎮ于是ꎬ分体式双护筒试桩技术应运而生ꎬ该技术本工程试桩桩顶标高为黄海高程１８７２.８００ｍꎬ设计桩
的外护筒可以有效隔离地下室深度范围内土体ꎬ直接测径为８００ｍｍ~１０００ｍｍꎬ设计桩长(有效桩长)２７.５ｍ~
得地下室结构以下基桩(有效桩长段)的承载力ꎮ但该５８ｍꎬ设计工况为在地表进行施工及实验ꎬ地面高程为黄
技术的最明显缺点是内外护筒分次吊装安放ꎬ下端密封海高程１８９２.４５０ｍ~１８９６.０４０ｍꎬ非有效桩长段平均为
性差ꎬ混凝
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