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飞行区准入安全培训课件

第一章飞行区安全概述与法规基础

飞行区安全的重要性核心区域飞行区是机场安全的核心区域，涉及跑道、滑行道、机坪等关键设施，直接关系到航空器运行安全。事故警示过去50年中国民航发生133起二等以上飞行事故，近半数发生在机场内，必须高度重视。人为因素人为因素是飞行区事故的主要诱因，系统化培训是预防事故的关键措施。

相关法规与管理要求《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）该规定明确了飞行区准入安全培训的法律义务，要求机场建立完善的人员培训和考核机制，确保所有进入飞行区的人员都经过系统培训并考核合格。飞行标准管理手册民航局飞行标准管理手册对飞行区安全管理和监察提出了具体要求，包括准入管理、作业规范、应急处置等多个方面的详细标准。安全管理体系（SMS）机场需建立完善的安全管理体系，通过系统化的风险管理、安全保证和安全促进措施，确保飞行区持续安全运行。

飞行区准入安全的核心内容1安全意识与规范知识进入飞行区人员必须具备扎实的安全意识和操作规范知识，了解飞行区特殊环境下的风险点，掌握标准作业程序。2证件管理与准入审批严格执行飞行区隔离证件管理制度和准入审批流程，确保只有经过培训考核合格的人员才能进入飞行区作业。3协调配合与风险防范协调各保障单位作业，建立有效的沟通机制，防止交叉作业带来的安全风险，提升整体运行效率。

飞行区全景示意飞行区包括跑道、滑行道、机坪及安全隔离区等关键区域，每个区域都有严格的安全管理要求和作业规范。

第二章飞行区人员培训体系建设构建系统化、专业化的培训体系，全面提升飞行区作业人员的安全素质和技能水平。

培训体系的必要性与目标01提升安全意识与技术水平通过系统培训，全面提升飞行区作业人员的安全意识和专业技术水平，减少人为差错。02促进协同配合加强保障单位间的沟通协调，建立统一的安全标准和作业规范，降低交叉作业风险。03满足法规要求确保培训内容和考核标准符合民航局对飞行区准入人员的各项法规要求。培训体系建设是飞行区安全管理的基础工程，需要机场管理机构的统筹协调和各保障单位的积极参与。通过建立科学完善的培训机制，可以有效降低安全风险，提升机场整体运行效率和服务品质。

昆明长水国际机场长水常安大培训体系案例12016年成立飞行区管理委员会，牵头构建大培训体系，整合各方资源。2组建团队70余家成员单位参与，组建70余名专业教员队伍，形成强大师资力量。3全面覆盖培训覆盖新进人员、业务骨干及全员技术更新，实现培训体系化、常态化。昆明长水国际机场的长水常安大培训体系是中国民航飞行区安全培训的成功典范。该体系通过统一管理、资源整合、分类培训的方式，实现了对飞行区所有作业人员的全覆盖培训，显著提升了机场安全运行水平。

培训分类与内容设计Ⅰ类培训对象：新进人员内容：安全意识及准入知识培训要求：培训后必须通过考核才能获得准入资格飞行区基础知识安全操作规范应急处置程序Ⅱ类培训对象：业务骨干内容：主题交流研讨目标：解决实际运行中的具体问题案例分析研讨技术难题攻关经验交流分享Ⅲ类培训对象：全体人员内容：外聘专家授课目标：提升整体安全管理水平前沿理念学习国际经验借鉴管理创新实践

培训效果与经验总结全员覆盖，档案完善实现飞行区所有作业人员培训全覆盖，培训记录长期保存，完全符合CCAR-140法规要求。搭建平台，文化建设搭建多方交流平台，促进真情服务理念落地，推动安全文化建设走深走实。降低事故，提升效率有效降低飞行区事故发生率，提升运行效率，为机场高质量发展提供坚实保障。实践证明，系统化的培训体系建设是保障飞行区安全的有效手段。通过持续的培训和考核，不仅提升了人员的专业素质，更重要的是培养了全员的安全责任意识和团队协作精神。

培训现场专业教员授课与学员互动，营造良好的学习氛围，确保培训效果。

第三章飞行区准入操作规范与安全管理实务掌握飞行区准入的具体操作流程和安全管理实务，确保规范作业、安全运行。

飞行区准入流程详解申请条件符合健康要求，完成安全培训，通过考核证件发放审核通过后发放隔离证件，记录个人信息定期复审证件有效期管理，到期前完成复训复审安全检查每次进入前进行身份核实和安全检查飞行区准入管理是安全管理的第一道防线。严格的准入流程确保只有具备资格的人员才能进入飞行区，从源头上控制安全风险。所有持证人员都必须严格遵守证件使用规定，不得转借或冒用他人证件。

飞行区作业安全规范车辆通行规则严格遵守限速要求，礼让航空器优先通行，按照指定路线行驶，禁止随意停车。车辆必须保持良好技术状态，驾驶员需持有效驾驶证和飞行区驾驶资格。人员行走规范在指定区域内活动，穿着反光背心，保持高度警觉。避让航空器和车辆，不得穿越活动的跑道和滑行道。夜间作业必须携带照明设备。设备使用安全使用前检查设备状态，确保安全可靠。操作人员必须经过专业培训，持证