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摘要
摘要
随着交通网络快速建设，跨峡谷、江海等障碍的大跨径桥梁大量涌现，由于
模数式伸缩缝的大位移能力、高耐久性和良好的行车体验等优势，广泛应用于大
跨桥梁主梁和引桥（桥台）的连接。桥上车流是桥梁运营过程中最常见的可变荷
载，模数式伸缩缝以自身形变适应两侧动态变形的同时，还要作为桥梁的一部分
直接承受汽车荷载，自身运动叠加车流的持续时变，使得车流荷载下的模数式伸
缩缝寿命评估较为复杂且十分必要。车流荷载下的模数式伸缩缝寿命
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