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混凝土地面挖桩施工综合技术方案
一、施工准备阶段
1.1技术准备
组织技术团队进行图纸会审,重点核对桩位坐标、桩径、桩长等关键参数,编制专项施工方案并通过专家论证。根据地质勘察报告,针对混凝土面层厚度、地下水位情况及持力层分布特征,制定差异化开挖策略。对施工人员进行技术交底,明确《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)中关于桩基础施工的强制性条款,特别是孔径偏差控制在±50mm、垂直度≤H/100的精度要求。
1.2现场准备
场地处理:清除地表障碍物,对施工区域进行硬化处理(C20混凝土,厚度150mm),设置环形排水沟及集水井。采用全站仪进行桩位放样,每5个桩位设置一个控制基准点,放样误差需≤10mm。在桩位外2m处设置龙门桩,用于后续挖孔过程中的轴线复核。
设备配置:根据工程量配置施工机械,主要包括:
挖掘设备:风镐(5台)、液压破碎锤(2台)、水磨钻(3台)
提升设备:1t卷扬机(配备防坠器)、手推车(10辆)
混凝土设备:强制式搅拌机(JS500型)、插入式振捣器(φ50mm)
测量设备:全站仪(精度2mm+2ppm)、水准仪、测绳(带刻度标识)
材料准备:
护壁混凝土:采用C30细石混凝土,掺加早强剂(初凝时间控制在4-6h)
钢筋:HRB400E级钢筋,保护层厚度70mm,采用预制混凝土垫块
泥浆材料:膨润土(造浆率≥1.1m3/t)、纯碱(掺量0.5%)
1.3专项试验
施工前完成2根试桩施工,重点验证:
混凝土面层破除工艺对周边结构的影响
护壁支护参数(厚度150mm、配筋φ10@200)的合理性
不同地质条件下的开挖效率(粘土层≤1.5m/d,岩层≤0.8m/d)
混凝土灌注工艺参数(坍落度180±20mm,初凝时间≥8h)
二、核心施工工艺
2.1混凝土面层破除
切割工艺:采用金刚石绳锯沿桩位轮廓线切割(切割深度≥面层厚度+100mm),切割缝宽度控制在10-15mm。对厚度>200mm的混凝土面层,分两层切割,上层切割完成后采用液压顶推装置分离板块,避免冲击荷载影响基层稳定性。
破碎作业:
人工破碎:使用风镐对切割后的混凝土块进行二次破碎,块体尺寸≤300mm
机械破碎:对钢筋混凝土面层,先剥离钢筋后再破碎,钢筋回收率≥95%
渣土处理:破碎料及时清运至指定堆放区,采用密闭式运输车辆防止扬尘
2.2桩孔开挖与护壁施工
开挖流程:测量放线→第一层开挖(1.0m)→护壁施工→循环开挖至设计标高
分层开挖控制:
粘土层:采用短柄铁锹开挖,每循环进尺1.0m,开挖直径比设计桩径大200mm(护壁厚度)
砂土层:缩短开挖进尺至0.5m,同步采用钢沉管(壁厚≥6mm)超前支护
岩层:采用浅孔爆破(炮眼深度≤0.4m),单孔装药量≤100g,采用乳化炸药,爆破后及时通风排烟(通风时间≥15min)
护壁施工要点:
模板系统:采用组合式钢模板(面板厚度5mm),分4块拼装,螺栓连接,模板垂直度偏差≤0.5°
钢筋施工:护壁环向筋φ10@200,纵向筋φ8@500,上下节钢筋搭接长度≥30d
混凝土灌注:采用串筒下料(自由落差≤2m),插入式振捣器振捣(振捣时间15-30s),拆模时间≥24h,养护采用喷水+塑料薄膜覆盖(养护期≥7d)
2.3钢筋笼制作与安装
加工要求:
主筋连接:采用直螺纹套筒连接(I级接头),丝头加工长度公差±2mm,每批接头做3组拉伸试验
箍筋安装:螺旋箍间距±20mm,与主筋采用梅花形点焊,加强箍(φ14@2000mm)与主筋满焊
保护层:采用C35预制垫块(50mm×50mm),每2m设一道,每道4个
吊装工艺:
分段制作:钢筋笼长度>12m时分段制作,接头错开距离≥35d
吊装设备:25t汽车吊(主臂长度28m),吊点设置在加强箍位置
安装精度:中心偏差≤50mm,顶面标高±50mm,采用四根吊筋固定
2.4混凝土灌注
清孔处理:
第一次清孔:采用换浆法,泥浆比重降至1.1-1.2,沉渣厚度≤100mm
第二次清孔:导管法清孔,持续循环30min,孔底500mm处泥浆含砂率≤4%
灌注工艺:
导管配置:φ250mm钢导管(壁厚≥3mm),丝扣连接,底管长度≥4m,首次埋深≥1.0m
混凝土供应:罐车运输(运输时间≤45min),现场实测坍落度损失≤30mm/h
灌注控制:
初灌量:≥1.2m3(保证导管埋深)
上升速度:≥0.25m/h,连续灌注不得中断
超灌高度:设计桩顶+0.8m(后续凿除)
特殊处理:当孔内水位上升速度>5mm/min时,采用水下灌注工艺,导管埋深控制在2-6m
三、质量控制体系
3.1关键控制点
项目
允许偏差
检查方法
检查频率
桩位中心
≤50mm
全站仪定位
每桩检查
孔径
+50mm,-0mm
孔径仪(每2m测一次)
每循环检查
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