道路运输安全生产隐患排查治理和督促检查工作总结.docxVIP

道路运输安全生产隐患排查治理和督促检查工作总结

为全面贯彻落实上级关于加强安全生产工作的决策部署，有效防范和遏制道路运输领域重特大事故发生，我单位于今年X月至X月集中开展了道路运输安全生产隐患排查治理专项行动，并同步强化督促检查，现将具体工作情况总结如下。

行动启动初期，我们严格对照《XX省道路运输行业安全生产专项整治三年行动实施方案》《关于开展道路运输安全隐患大排查大整治的通知》等文件要求，成立了由主要领导任组长、分管领导任副组长、运输管理科、安全监督科、执法大队等部门负责人为成员的专项工作领导小组，制定了《XX市道路运输安全生产隐患排查治理工作方案》，明确“企业自查、行业排查、重点抽查”三级排查机制，细化车辆技术管理、驾驶员资质审查、动态监控运行、安全制度落实等12项排查重点，划分5个工作组，分别包联6个区县，实行“周调度、月通报、销号管理”制度，确保责任到人、任务到岗。

在企业自查阶段，组织辖区内126家道路运输企业（含客运企业23家、货运企业89家、危货运输企业14家）开展全面自查，要求企业对照《道路运输企业安全生产标准化达标考核指标》，对安全生产责任制、车辆日常维护、驾驶员培训教育、动态监控平台值守等21项内容逐一核查，共上报自查报告126份，企业自主排查隐患217项，其中车辆安全设施不全（如应急锤缺失、灭火器过期）53项，驾驶员继续教育记录缺失41项，动态监控平台预警处理不及时38项，安全会议记录不规范29项，其他基础管理问题56项。针对企业自查情况，我们建立了“一企一档”隐患台账，要求企业于X月X日前完成整改，并提交整改报告。

行业排查阶段，由行业管理部门牵头，联合公安交警、应急管理等部门组成联合检查组，采取“四不两直”方式深入企业现场核查。重点检查企业是否存在“重效益、轻安全”倾向，是否存在挂靠车辆管理松散、动态监控“形同虚设”等突出问题。检查中发现，部分企业存在侥幸心理，自查流于形式：如XX物流有限公司2辆危运车辆近3个月未按规定进行二级维护，车辆GPS定位装置损坏后未及时维修；XX客运公司动态监控平台值守人员未严格执行24小时值班制度，近1个月漏报超速预警信息17条；XX出租车公司安全培训记录造假，实际参训人数与记录不符。针对这些问题，检查组当场下达《隐患整改通知书》37份，责令限期整改，对XX物流有限公司等3家问题突出企业实施约谈，要求其主要负责人作出书面承诺，同步将企业隐患情况抄告信用管理部门，纳入企业信用档案。

重点抽查阶段，我们聚焦“两客一危一货”（旅游包车、班线客车、危运车辆、重型货车）关键领域，对近3年发生过亡人事故的12家企业、GPS离线率超过10%的8家企业、驾驶员交通违法率高于行业平均水平的5家企业开展“回头看”。通过调取动态监控数据、查阅车辆维修记录、问询驾驶员等方式，深入排查深层次隐患。例如，在对XX危货运输公司抽查时，发现其3辆运输剧毒化学品的车辆虽然表面符合安全要求，但车辆罐体检测报告已过期6个月，企业为节省成本未及时送检；在XX货运公司，发现其聘用的1名驾驶员驾驶证处于“暂扣”状态仍在从事运输作业。针对这些重大隐患，我们立即采取强制措施：对XX危货运输公司下达停业整顿通知书，要求其全面停运待检；对XX货运公司处以2万元罚款，责令辞退违规驾驶员并全公司通报。此次抽查共发现重大隐患7项，一般隐患49项，全部录入隐患治理系统，实行挂牌督办，明确整改责任人及完成时限。

为确保整改实效，我们建立了“整改复查销号”闭环管理机制。对企业上报的整改情况，由原检查组进行现场复查，复查率100%。截至X月底，企业自查上报的217项隐患已整改212项，整改率97.7%；行业排查发现的136项隐患已整改132项，整改率97.1%；重点抽查发现的56项隐患已整改54项，整改率96.4%。对2家逾期未完成整改的企业，依法给予停业整顿1个月的处罚，并在行业内通报批评。

通过本轮隐患排查治理，行业安全生产形势持续向好。今年X月至X月，全市道路运输领域共发生一般事故11起，同比下降23%；未发生亡人事故，同比减少3起；车辆动态监控离线率由整治前的8.2%降至2.1%，预警信息处理及时率由85%提升至95%；企业安全培训覆盖率从92%提高到98%，驾驶员安全意识和应急处置能力显著增强。

但工作中也暴露出一些问题：一是部分企业主体责任落实不到位，存在“查时改、查后松”现象；二是驾驶员流动性大，安全培训的针对性和实效性有待加强；三是动态监控系统存在技术短板，部分老旧车辆定位信号不稳定；四是基层监管力量不足，面对量大面广的运输企业，日常检查覆盖面仍需扩大。

下一步，我们将重点做好以下工作：一是推动企业建立隐患自查自改长效机制，将隐患排查纳入企业日常管理，与绩效考核挂钩；二是升级动态监控平台