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铁路调度员实习日志汇编

前言

本汇编旨在记录本人在铁路调度岗位实习期间的所学、所思、所感，力求真实反映调度工作的日常与挑战。内容涵盖从理论认知到实践操作的逐步深入过程，既是对实习生活的总结，也希望能为后续从事相关工作的同仁提供些许参考。实习单位为某铁路局集团公司调度所，实习周期为X周，主要在行车调度岗位学习。

第一阶段：初入调度，认知与启蒙

日志一：初识调度指挥中枢——X月X日晴

怀着对铁路调度工作的敬畏与好奇，今天正式踏入调度所。巨大的显示屏墙首先映入眼帘，上面密密麻麻分布着各条线路、车站以及代表列车的光点和线条，实时刷新着运行状态。指导我的王师傅经验丰富，他并没有急于让我接触复杂的操作，而是先带我熟悉调度大厅的布局、各岗位的分工以及基本的通讯设备使用。

“调度员，首先要练的就是‘眼观六路，耳听八方’的本事。”王师傅指着屏幕上不断移动的列车图标说，“每一个符号都代表着一趟列车的生命，我们的指令直接关系到它们能否安全、正点、高效地运行。”他还强调了调度工作的核心原则：安全第一，预防为主，统一指挥，逐级负责。

下午，我主要学习了调度所的规章制度和工作纪律，特别是关于调度命令发布的相关规定。看似枯燥的条文，实则字字千钧，任何一个疏忽都可能造成无法估量的后果。第一天的感受是：调度大厅是铁路运输的“大脑”，而调度员则是“大脑”的核心神经元，责任重大，使命光荣。

日志二：调度术语与运行图的“密码”——X月X日阴

经过昨日的初步印象，今天开始接触调度工作的“语言体系”和“作战地图”——调度术语与列车运行图。

上午，王师傅用通俗易懂的方式讲解了常用的调度术语，如“闭塞”、“会让”、“越行”、“区间”、“股道”等。这些术语在日常交流中看似简单，但在调度命令和行车组织中，有着极其精确和严格的含义。我发现，准确理解和运用这些术语，是进行有效调度指挥的基础。一个词用错，就可能导致现场作业人员的误解，引发安全风险。我一边听，一边认真记录，并不时向师傅请教模糊之处。

下午的重点是列车运行图。王师傅拿出一张简化的运行图，详细解释了图上各种线条、符号、数字的含义。这张看似复杂的图表，实际上是列车运行的综合计划，规定了各次列车在各站的到发、通过时刻，以及列车在区间内的运行速度和停站时间。师傅告诉我，看懂运行图只是第一步，更重要的是理解其编制原理和调整逻辑，因为实际运行中，各种突发情况都可能导致列车偏离图定时刻，调度员的核心任务之一就是根据实际情况，在确保安全的前提下，对运行图进行动态调整，最大限度地恢复正点。

一天下来，感觉脑袋里被塞满了新知识，虽然有些疲惫，但对调度工作的理解又加深了一层。

日志三：安全，调度工作的生命线——X月X日小雨

“安全”二字，是今天学习的主旋律。王师傅结合历年来的典型事故案例，给我上了一堂深刻的安全警示教育课。

案例中，有的是因为调度命令传达不及时、不准确，有的是因为对现场情况掌握不清盲目指挥，有的则是因为违章操作、简化作业程序。每一起事故都触目惊心，不仅造成了巨大的经济损失，更给当事人及其家庭带来了无法弥补的伤痛。王师傅语重心长地说：“调度员手中的电话、发出的每一条命令，都关系到千军万马的安全。我们必须时刻绷紧安全这根弦，任何时候都不能有丝毫松懈。”

随后，我学习了《铁路技术管理规程》中与调度工作密切相关的章节，以及调度所内部的安全卡控措施。例如，发布调度命令前必须进行“三核对”（核对受令单位、核对命令内容、核对发令时间），涉及行车安全的关键环节必须双人确认等。这些规定看似繁琐，实则是保障安全的一道道防线。

今天的学习让我深刻认识到，调度工作不仅仅是技术活，更是良心活、责任活。安全意识的培养，必须贯穿于职业生涯的始终。

第二阶段：深入学习，技能与素养

日志四：接发列车作业流程解析——X月X日晴

随着对调度工作基本概念的熟悉，今天开始学习具体的作业流程，重点是接发列车作业。

王师傅以一个中间站的接发列车过程为例，详细讲解了从列车接近预告、准备进路、开放信号、接入或发出列车，到列车出发或到达后清理进路等一系列环节。他特别强调了调度员在这一过程中的角色：虽然现场作业由车站值班员具体执行，但调度员需要对列车的运行计划、区间占用情况、邻站作业情况等进行整体把握和协调，确保各环节衔接紧密、有序进行。

在模拟演练中，我尝试根据师傅提供的列车运行计划和现场情况，判断列车的会让、越行方案，并模拟向车站发布相关的调度指示。刚开始时，总是顾此失彼，对一些细节考虑不周。比如，没有充分考虑后续列车的接续，或者对车站股道的使用能力预估不足。王师傅耐心地指出我的错误，并引导我从全局角度思考问题。

他说：“调度工作，既要关注当前，也要着眼未来。一个好的调度员，要能提前预判到几小时甚至半天后的列车运行态势。”这句话让我深有感触，看来要成为一名合格的调