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2025物流师考试仿真练习及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.某企业计划建立区域配送中心，在选址时发现A地土地成本低但交通拥堵，B地交通便利但土地成本高。根据物流系统“成本权衡”原则，应优先考虑的核心指标是（）

A.土地购置成本

B.日均车辆通行效率

C.周边人口密度

D.政府税收优惠

答案：B

解析：物流系统的核心目标是总成本最优，交通拥堵会直接增加运输时间成本、配送延迟成本及客户投诉成本，其长期影响可能超过土地成本的短期节省，因此需优先评估通行效率对总成本的综合影响。

2.某电商仓库采用ABC分类法管理库存，其中A类商品占比15%、价值占比75%，B类占比30%、价值占比20%，C类占比55%、价值占比5%。针对C类商品的管理策略应是（）

A.每日盘点，严格控制库存

B.定期批量采购，简化管理

C.采用JIT模式，零库存管理

D.设置高安全库存，避免断货

答案：B

解析：ABC分类法中，C类商品价值低、数量多，管理重点是降低管理成本，适合采用定期采购、批量订货的策略，无需高频盘点或高安全库存。

3.某物流公司承接跨区域冷链运输，运输货物为新鲜乳制品（保质期3天），运输距离1200公里。最优运输方式应选择（）

A.公路冷藏车（时速80km/h）

B.铁路冷藏集装箱（时速100km/h）

C.航空冷藏运输（时速800km/h）

D.水路冷藏驳船（时速20km/h）

答案：A

解析：乳制品保质期短（3天=72小时），公路运输总耗时=1200/80=15小时，可在1天内送达；铁路需12小时但站点装卸耗时可能超8小时，总耗时超20小时；航空虽快但成本过高，且需考虑机场到终端的二次配送时间；水路耗时60小时，远超保质期。综合时效与成本，公路冷藏车最优。

4.供应链中“牛鞭效应”产生的根本原因是（）

A.需求信息在传递过程中逐级放大

B.供应商生产能力不足

C.物流运输效率低下

D.客户需求波动过大

答案：A

解析：牛鞭效应的本质是需求信息从终端消费者向供应商传递时，因各环节的预测偏差、批量订货、价格波动等因素，导致需求波动逐级放大，而非实际需求本身的变化。

5.某物流企业引入WMS（仓储管理系统）后，入库作业时间从45分钟/单缩短至15分钟/单，主要得益于（）

A.系统自动生成拣货路径

B.电子标签辅助拣选（DPS）

C.条码扫描自动校验货物信息

D.自动分拣机替代人工分拣

答案：C

解析：入库作业的核心环节是货物信息校验（品种、数量、批次），条码扫描自动校验可避免人工核对的错误和耗时，直接缩短入库时间；其他选项更多影响拣货或分拣环节。

6.绿色物流要求中，“包装减量化”的典型措施是（）

A.采用可降解塑料包装

B.推行“一材多用”包装设计

C.减少单次包装的材料厚度

D.建立包装回收再利用体系

答案：B

解析：包装减量化指在满足保护功能的前提下减少材料使用总量，“一材多用”（如可折叠包装同时用于运输和展示）通过功能整合减少总材料需求；可降解属于环保材料选择，回收属于循环利用，均非“减量化”核心。

7.某企业物流成本核算中，“货物在库期间因温湿度控制不当导致的损耗”应计入（）

A.运输成本

B.仓储成本

C.管理成本

D.风险成本

答案：B

解析：仓储成本包括仓库运营成本（租金、设备）、库存持有成本（资金占用、损耗），温湿度控制不当属于仓储管理不善导致的损耗，应计入仓储成本。

8.多式联运与单一运输方式的本质区别是（）

A.使用两种及以上运输工具

B.由一个承运人全程负责

C.运输路线跨越不同区域

D.运费采用“一口价”结算

答案：B

解析：多式联运的核心是“一票到底”，由多式联运经营人（MTO）对全程运输负责，托运人只需与MTO签订一份合同，而非与各运输方式承运人分别签约。

9.某配送中心采用“按订单拣选”（摘果式），其适用场景是（）

A.订单数量少、商品种类多

B.订单数量多、商品种类少

C.订单数量多、商品种类多

D.订单数量少、商品种类少

答案：A

解析：摘果式拣选（按单拣选）适合订单差异大、商品种类多但订单量小的场景，如定制化物流；播种式（按商品拣选后分货）适合订单量大、商品种类少的场景，如快消品配送。

10.供应链金融中，“应收账款融资”的参与主体不包括（）

A.供应商（卖方）

B.核心企业（买方）

C.物流企业（监管方）

D.商业银行（资金方）

答