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融合生成式模型与时序预测的协作系统任务调度算法1

融合生成式模型与时序预测的协作系统任务调度算法

1.研究背景与需求分析

1.1电动汽车充电站发展现状

电动汽车充电站作为支撑电动汽车产业发展的关键基础设施，近年来呈现出快速

发展的态势。据国际能源署（IEA）统计，2023年全球电动汽车保有量已超过2000万

辆，预计到2030年将增长至2.5亿辆。随着电动汽车数量的增加，充电站的建设也加

速推进。以中国为例，截至2024年底，全国累计建成充电桩数量超过600万台，其中

公共充电桩占比约30%。然而，充电站的建设并非一帆风顺，仍面临诸多挑战。一方

面，不同地区、不同运营商的充电设施标准不统一，导致充电兼容性问题频发；另一方

面，充电站的运营效率有待提高，部分充电站存在设备利用率低、充电时间长等问题。

此外，随着电动汽车技术的不断升级，对充电站的智能化、网络化要求也越来越高，这

为充电站的发展带来了新的机遇和挑战。

1.2多协议融合通信网关的重要性

在电动汽车充电站的运行中，通信网关起着至关重要的作用。它不仅负责连接充电

设备与后台管理系统，实现数据传输和指令控制，还承担着多种通信协议的转换与融合

任务。目前，充电站中常见的通信协议包括CAN、Modbus、TCP/IP等，不同设备和

系统之间采用的协议各异，这给充电站的集成和管理带来了极大困难。多协议融合通信

网关能够有效解决这一问题，它能够同时支持多种通信协议，实现不同设备之间的无缝

连接和数据交互。通过多协议融合通信网关，充电站可以实现对充电设备的集中监控、

故障诊断、智能调度等功能，提高充电站的运行效率和管理水平。此外，多协议融合通

信网关还可以与车联网、智能电网等系统进行对接，实现电动汽车充电的智能化、网络

化和协同化，为电动汽车用户提供更加便捷、高效的充电体验。

2.通信协议与技术基础

2.1常见充电通信协议

在电动汽车充电站中，多种通信协议被广泛采用以满足不同设备之间的数据传输

需求。以下是几种常见的充电通信协议及其特点：

•CAN协议：CAN（ControllerAreaNetwork）协议是一种高效的串行通信协议，

具有高可靠性、实时性强和抗干扰能力好的特点。它广泛应用于电动汽车的内部

2.通信协议与技术基础2

通信，如电池管理系统（BMS）与充电设备之间的数据交互。CAN协议的数据传

输速率通常在500kbps到1Mbps之间，能够满足实时性要求较高的通信需求。在

充电站中，CAN协议用于连接充电设备与车辆的BMS，实现充电过程的监控和

控制。

•Modbus协议：Modbus协议是一种基于串行通信的协议，主要用于工业自动化

领域。它支持多种物理介质，如RS-232、RS-485等，具有简单易用、兼容性强的

特点。在充电站中，Modbus协议常用于连接充电设备与后台管理系统，实现数据

采集和指令控制。Modbus协议的数据传输速率一般在9600bps到115200bps之

间，能够满足大多数工业设备的通信需求。

•TCP/IP：（）协议

协议TCP/IPTransmissionControlProtocol/InternetProtocol

是互联网的基础协议，具有广泛的兼容性和强大的网络功能。在充电站中，TCP/IP

协议主要用于实现充电设备与远程服务器之间的数据传输，支持远程监控、故障

诊断和软件升级等功能。TCP/IP协议的数据传输速率较高，能够满足大规模数

据传输的需求。

•OCPP协议：OCPP（OpenChargePointProtocol）协议是一种专门为电动汽

车充电站设计的通信协议，用于实现充电设备与充电管理平台之间的数据交互。

OCPP