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道路桥梁实习心得体会

道路桥梁实习心得体会篇1

大路如莽舒壮志，车流成龙展雄风，敖汉旗小井子至白斯郎营子段大路工程在这美妙的愿景和洪亮的口号中开工了。修路，既是为乡亲们修路，也是为我们自己修路，从宏观政策上讲这是在为社会主义新农村的基础设施建设添砖加瓦，为促进和谐社会进展制造条件，是党和政府以及当地人民的愿望所至。从微观落实上讲是我们这些修路人的社会价值所在、使命所在，修出一条让老百姓满足的路，努力为国家交一个优质工程是我们共同的愿望。

今年暑期，受学院监理公司的托付，我被派驻到小白线上实践熬炼，开头为期3个月(20xx年7月20xx年10月)的监理工作，这既是学院给予我们的一份责任，也是赐予我们深化实践的一次机会。作为施工监理基础这门课程的代课老师，又是项目的监理人员，我深刻地熟悉到责任的重大，既要完成监理公司交给的项目任务(此线共分两标，我负责二标)，又要结合工程实际将施工监理基础这门课程的讲授方法、内容提升到一个新的层次，这也是我给自己设立的一个短期目标，我会尽最大努力实现。

小白线这条三级大路虽属乡镇级大路，但无论从设计角度还是施工角度动身，都算得上是麻雀虽小五脏俱全，管理模式根据二级路的规范要求实施。建设几方主体无不全力以赴，攻坚克锐。我们作为此项目的监理单位肩负着工程质量的监督管理工作，任务艰难，责任繁重，意义重大。作为项目中的一员，我深感荣幸，我将以自己的工作岗位为依托，对这条三级大路的监理工作进行阐述与剖析并结合《施工监理基础》的理论学问做综合分析，以便说明我对此门课程讲授方法的一些粗浅建议。以下以工程概况、路基工程、路面工程的简易介绍为过度进行说明。

小井子至白斯郎营子段大路工程项目在敖汉旗境内，全长为49.94km，按三级大路标准设计，设计行车速度为30公里/小时，路基宽度为7.5m和12m不等，路面宽度为5m、6m和12m不等，采纳细粒式沥青砼路面与水泥混凝土路面(营子内路面)两种，方案工期为20xx年7月20xx年9月，本工程包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水及防护工程，共分两个合同段，第Ⅰ合同段为k0+000k29+049，第Ⅱ合同段为k29+049k49+820。此工程的建设单位为敖汉旗农村牧区大路建设项目管理办公室，施工单位为黑龙江中实路桥建设有限公司，监理单位是我所在的赤峰正通大路工程监理有限公司，设计单位为赤峰市中交大路勘察设计有限公司。

作为二标段的驻标办公室，我们接受甲方和驻地监理工程师办公室的指示，对二标段施工现场的工程质量、进度、平安、部分试验项目等掌握管理，负责协调甲方与施工单位的关系。依据甲方及驻地办的要求和施工现场的需求，我们这个四人小团队分工明确，亲密协作。平常由我主持汇报工作状况与学习规范图纸，相互争论，相互促进。我们的全都目标就是用有效的监理方式、方法、手段监督、引导施工单位项目班子，使其根据设计图纸、规范要求、变更文件等正确执行施工程序。

在施工现场我们通常采纳巡察、旁站、抽检、验收等方式开展日常工作，依据试验室(交通局试验室∕监理方试验室∕施工方试验室)的精确?????试验数据等确定相关指标，把握工序的交接和基本程序的进程。为此我将围绕这些方式、方法，以现阶段的路基工程、路面工程为动身点和落脚点进行阐述，从现阶段看本工程共开四个工作面，分别为白斯郎营子段、曲家湾石笼桥段、卫星营子段、四道湾镇内六道湾段，其进展状况及施工状况大同小异。

一、路基工程的监理工作。掌握点主要放在实测项目的压实度、弯沉试验、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡这八个项。压实度、弯沉是必检项目，也是监理试验旁站的重点所在。从小白线路基工程几个关键点看，可分为以下几点：

(1)存在低塑限粘土需要换填的部分(集中在四道湾镇内，约1公里的距离)根据图纸要求挖方深度为1.04m并换60cm厚砂砾，分两幅分层填筑、碾压、做压实度，监理人员旁站并作相关记录，填筑松铺厚度为40cm每层，碾压遍数为6遍以上后施工单位自检压实度，我监理方监督、抽检，待合格后出具试验报告，允许其下一层的填筑，其他内容为反复操作。(在检测压实度的灌砂试验前，施工单位需提前取料，监理见证取样，作击石试验算出最佳含水量和最大干密度)。

(2)曲家湾高填方处，距离长约400m，其中填方最高处约2m，需分层填筑分层碾压、检压实度，以此开展施工。这段高填方路基后来消失了问题，施工单位为赶抢进度不顾工程细节，将每层松铺填筑厚度放至50cm，监理几次口头警告才得以掌握其上一层的施工，但由于此处土的含水量大，再加之有时碾压遍数不够造成其压实度不能达到设计要求的数值，后监理抽查多处做灌砂试验，甲方抽取更下一层