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安全工程师《案例分析》模拟题及答案

安全工程师《案例分析》模拟题及答案1

【案例一】

J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作

为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304

地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道一条。

J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示

第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘

土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工

程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，

并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标

段施工开展了安全评价。

J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，

合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司

中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6

月2日进行了进场开工仪式。

304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放

水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置

了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施

工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、

塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J

市M商品混凝土搅拌站供应。

根据以上场景，回答下列问题：

1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖

及基础施工阶段的主要危险有害因素。

2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。

3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。

4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。

5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指

出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

参考答案：

1.主要危险有害因素：告吹坠落，物体打击，机械伤害，火灾，起重伤害，车

辆伤害，触电，坍塌，淹溺，有害因素：噪声，振动，粉尘，高温

2.安全生产管理的主要内容

1、签定安全管理协议;2、审查资质;3、统一协调管理;4、发包给有资质的。

3.安全对策

1、施工过程中工人应该佩戴好安全帽防止物体打击和重物坠落;作业过程中工

人涉及登高作业的应该系好安全带，高挂抵用，安全带完好无破损;

2、采用的金属切削工具和木工机械防护罩完好，接地良好;

3、木工作业现场划分防火区域，采用吸尘设备，并在现场根据《建筑灭火器

配置设计规范》GB50140-2005配备灭火器;

4、使用起重机械，挖掘机和运输车辆人员应取得特种设备操作许可证持证上

岗，使用的特种设备应状况良好，经过定期检验合格后方可进入现场使用;

5、固定及临时电器线路及用电设备接线规范，接地良好，根据使用用途及场

所使用特地电压，并在直接上级加装漏电保护器;

6、作业过程中水下穿越工程时有坍塌、淹溺的危险，开凿隧道时要固定好支

撑顶网和锚杆，防止冒顶片帮和坍塌。对隧道和河道采取监控手段并进行连锁声

光报警，当发生隧道顶端出现裂纹、渗水等危险情况，立即撤离;

7、震动设备应进行降噪处理，设备固定螺栓加装垫片，工作人员配发耳塞;

8、可能情况下采用湿式作业，降低粉尘，并配发防尘口罩/面罩;

9、开凿隧道时要对隧道内进行含氧量和有毒气体，易燃易爆气体进行检测。

各项指标合格后，在专人监护的情况下，方可作业。进行机械通风;

10、照明设施良好，不影响作业人员作业。

11、根据危险有害因素分析评价结果制定专项应急预案，配备应急器材和应急

人员。

4.安全生产责任

1、建立、健全L公司安全生产责任制;

2、组织经理部制定304地铁站施工安全生产规章制度、施工方案、安全技术

措施方案和各项作业活动设备操作规程;

3、保证安全生产投入的有效实施;

4、督促、检查施工过程的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患;

5、组织制定并实施地铁站施工过程的生产安全事故应急救援预案;

6、发生事故及时、如实报告。

5.安全施工方案的分项工程：

1)基坑支护、降水工程

2)土方开挖工程

3)模板工程及支