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2026年助理工程师面试题及工程实务含答案

一、单选题（共5题，每题2分）

1.某高层建筑结构设计，抗震设防烈度为8度，场地类别为II类，设计基本地震加速度值为0.3g，下列说法正确的是（）。

A.结构抗震等级应不低于二级

B.应按7度抗震设计

C.应考虑竖向地震作用

D.基本风压可直接取50年一遇值

2.混凝土结构中，某梁采用C30混凝土，主筋为HRB400级钢筋，梁保护层厚度为25mm，环境类别为二a类，钢筋直径为16mm，钢筋净间距最小应满足（）。

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

3.某市政道路工程，设计车速60km/h，路面结构层总厚度为50cm，其中沥青面层厚度为10cm，基层厚度为20cm，路基厚度为20cm，该道路属于（）。

A.高速公路

B.一级公路

C.二级公路

D.三级公路

4.某厂房钢结构柱采用Q345B钢，柱脚采用刚性连接，柱底标高为-0.5m，室内地坪标高为±0.0m，基础顶面标高为-1.5m，柱底弯矩设计值M=400kN·m，轴向力设计值N=1000kN，柱底弯矩抵抗矩应不小于（）。

A.0.4×10^6mm3

B.0.5×10^6mm3

C.0.6×10^6mm3

D.0.7×10^6mm3

5.某水利工程设计，水库大坝为土石坝，设计洪水标准为50年一遇，校核洪水标准为100年一遇，大坝渗流控制采用黏土心墙，其渗透系数应满足（）。

A.K≤1×10^-5cm/s

B.K≤1×10^-6cm/s

C.K≤1×10^-7cm/s

D.K≤1×10^-4cm/s

二、多选题（共5题，每题3分）

1.某框架结构设计，抗震等级为三级，梁端纵向受拉钢筋配筋率最大限值应符合（）。

A.等于0.25fy/fy

B.小于0.35fy/fy

C.按受压区配筋率控制

D.按受弯承载力计算结果确定

2.道路工程中，沥青混合料配合比设计应考虑以下哪些因素？（）

A.交通荷载等级

B.气候条件

C.路面结构层厚度

D.沥青材料性能

3.桥梁工程中，预应力混凝土梁的张拉控制要点包括（）。

A.张拉顺序应符合设计要求

B.张拉力应分级施加

C.张拉时混凝土强度应达到设计要求

D.张拉后应立即进行压浆

4.基坑支护设计中，以下哪些情况应考虑土钉墙支护？（）

A.基坑深度小于6m

B.土质为砂土

C.周边环境要求较高

D.基坑底部存在地下水

5.给水工程中，滤池反冲洗水压应满足以下哪些条件？（）

A.反冲洗强度应大于8L/(s·m2)

B.水压应不低于0.15MPa

C.反冲洗时间应控制在10分钟以内

D.水源水量应满足反冲洗需求

三、判断题（共5题，每题2分）

1.钢结构防火涂料涂刷厚度应符合设计要求，薄涂型防火涂料厚度应不小于2mm。（×）

2.道路工程中，沥青混合料矿料级配曲线应接近抛物线形状。（√）

3.混凝土结构中，后张法预应力筋张拉时，应先张拉高强钢筋，再张拉普通钢筋。（×）

4.桥梁伸缩缝安装时，应确保伸缩量与设计值一致，允许偏差±5mm。（√）

5.市政给水管道埋设时，管顶覆土厚度应不小于0.7m，且应考虑冻胀影响。（√）

四、简答题（共3题，每题6分）

1.简述框架结构抗震设计中的“强柱弱梁”原则及其意义。

答：

-“强柱弱梁”原则是指通过设计使梁的受弯承载力低于柱的受弯承载力，从而在地震作用下，梁先于柱出现塑性铰，形成延性破坏机制。

-意义：

1.保证结构整体延性，避免柱子先破坏导致脆性破坏；

2.塑性铰出现在梁端，便于修复；

3.符合“大震不倒”的抗震设计目标。

2.简述沥青混合料配合比设计的主要步骤。

答：

1.确定设计目标配合比（按马歇尔设计法或Superpave法）；

2.进行车辙试验、低温性能试验等验证；

3.调整配合比至满足技术要求；

4.确定生产配合比。

3.简述土钉墙支护的适用条件及施工要点。

答：

-适用条件：基坑深度≤6m，土质较好（如砂土、粉土），周边环境要求不高，无大型动载。

-施工要点：

1.土钉成孔角度宜为10°~15°；

2.注浆材料宜采用水泥砂浆，强度不低于M10；

3.土钉施工顺序应自上而下；

4.喷锚面应分层进行。

五、计算题（共2题，每题10分）

1.某单跨简支梁，跨度6m，承受均布荷载q=10kN/m，梁截面尺寸b×h=200mm×400mm，采用C25混凝土，受拉钢筋为HRB400级，fy=360N/mm2，fck=11.9N/mm2，求该梁的跨中正截面受弯承载力（按单筋矩形截面计算）。

解：

-计算弯矩：M=0.5ql2=0.5×10×