2025年智能交通系统工程师考试题库（附答案和详细解析）（1224）.docxVIP

智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

智能交通系统（ITS）的核心目标是：

A.完全替代人工交通管理

B.优化交通资源配置，提升系统效率与安全性

C.仅实现车辆自动驾驶

D.降低交通基础设施建设成本

答案：B

解析：ITS的核心是通过信息技术整合交通要素，优化资源配置（如实时调度、信号优化），提升效率和安全（如事故预警），而非替代人工（A错误）或仅关注自动驾驶（C错误）。降低建设成本是间接效益，非核心目标（D错误）。

以下属于V2X通信技术的是：

A.DSRC（专用短程通信）

B.蓝牙

C.Wi-Fi6

ZigBee

答案：A

解析：V2X（车联网）的主流技术包括DSRC（IEEE802.11p）和LTE-V/5G-V2X（A正确）。蓝牙、Wi-Fi、ZigBee是短距离通用通信技术，不专用于车联网（B/C/D错误）。

交通信号控制中，“绿波带”设计的主要目的是：

A.减少单个路口等待时间

B.使连续路口绿灯时间协调，提升干线通行效率

C.增加红灯时间以减少冲突

D.仅适用于环形交叉口

答案：B

解析：绿波带通过协调相邻路口的信号周期，使车辆在干线行驶时连续遇到绿灯（B正确）。减少单路口等待是单点控制目标（A错误），增加红灯会降低效率（C错误），绿波带适用于干线道路（D错误）。

以下哪种设备属于非接触式交通数据采集技术？

A.地磁检测器

B.微波雷达

C.环形线圈

D.人工计数

答案：B

解析：非接触式技术通过电磁/光学感应采集数据（如微波雷达、视频检测器）（B正确）。地磁、线圈需埋设路面（接触式）（A/C错误），人工计数是人工方式（D错误）。

ITS体系结构中，负责实现交通管理、信息服务等具体功能的是：

A.物理层

B.逻辑层

C.应用层

D.传输层

答案：C

解析：ITS体系结构通常分为物理层（设备）、逻辑层（功能模块）、应用层（具体服务）（C正确）。传输层是通信网络的分层概念（D错误）。

以下交通仿真软件中，主要用于微观交通分析的是：

A.TRANSYT

B.VISSIM

C.EMME

D.SUMO

答案：B

解析：VISSIM是微观仿真软件，可模拟单辆车的跟驰、换道行为（B正确）。TRANSYT（宏观信号优化）、EMME（宏观路网规划）、SUMO（中微观）（A/C/D错误）。

车路协同系统中，“路侧单元（RSU）”的主要功能是：

A.采集车辆位置信息

B.实现车-路-云通信中继

C.控制车辆加速/减速

D.仅提供地图导航

答案：B

解析：RSU部署于道路旁，负责接收车辆（OBU）、传感器数据并转发至云端，或向车辆发送预警信息（B正确）。采集信息由传感器完成（A错误），控制车辆需自动驾驶系统（C错误），导航是车载功能（D错误）。

智能交通管理平台的核心功能是：

A.交通数据存储

B.数据融合与智能决策

C.设备远程监控

D.交通广播发布

答案：B

解析：平台需整合多源数据（如视频、GPS、线圈），通过算法分析（如拥堵预测、信号优化）支撑决策（B正确）。存储是基础（A错误），监控和广播是辅助功能（C/D错误）。

ITS安全防护中，“重放攻击”主要威胁的是：

A.数据完整性

B.数据保密性

C.系统可用性

D.身份认证

答案：A

解析：重放攻击通过重复发送截获的合法数据，破坏数据新鲜性（如伪造车辆位置），威胁完整性（A正确）。保密性是加密问题（B错误），可用性是DDoS攻击（C错误），身份认证是仿冒攻击（D错误）。

中国ITS标准体系中，《智能交通系统术语》（GB/T20138）属于：

A.基础标准

B.技术标准

C.管理标准

D.服务标准

答案：A

解析：基础标准规定术语、符号、分类等通用要求（A正确）。技术标准涉及通信协议（如GB/T31024）、管理标准涉及流程规范（如运营管理）、服务标准涉及信息服务质量（B/C/D错误）。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

以下属于智能交通系统（ITS）主要子系统的有：

A.交通信息采集与处理系统

B.智能交通信号控制系统

C.公共交通智能调度系统

D.电子不停车收费系统（ETC）

答案：ABCD

解析：ITS涵盖交通信息采集（如视频检测）、信号控制（如SCATS）、公交调度（如GPS实时监控）、ETC（电子收费）等子系统（全选正确）。

V2X通信技术的典型应用场景包括：

A.交叉路口碰撞预警

B.车辆远程诊断

C.行人闯入预警

D.车载娱乐数据下载

答案：AC

解析：V2X核心是安全与效率类应用（如路口预警、行人检测）（A/C正确）。远程诊断（车-云）、娱乐下载（通用通信）非V2X专属（B/D错误）。

交通大数据的主要特征包括