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第５０卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．５

２０２４年３月Ｍａｒ．２０２４·１５７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．０５．０４１

ＤＯＩ：

谈既有铁路隧道改扩建开挖施工技术

彭博

（中铁二十二局集团第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨１５０００１）

摘要：结合实际的隧道扩挖施工工程，深入探讨了既有铁路隧道改扩建工程中的开挖施工技术。详细介绍了隧道的衬砌状

况与相关问题，包括施工特点、原有衬砌拆除风险、低等级围岩施工难点以及对施工的影响。探讨了不同的开挖方法选择，包

括常规开挖方法（手工法和机械法）以及先进开挖技术（预裂控制爆破技术和ＴＢＭ技术）。分析了开挖施工过程中的关键技

术，包括衬砌拆除与支护、扩挖施工流程。通过深入研究和探讨，旨在为隧道改扩建工程的实际应用提供有益的参考，促进隧

道施工技术的不断创新与发展。

关键词：既有铁路隧道；改扩建工程；开挖施工技术

中图分类号：Ｕ４５９．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）０５－０１５７－０３

文章编号：

隧道改扩建工程作为铁路建设中的重要环节，面临性质，从而对施工的稳定性构成挑战。在隧道开挖过程

着多方面的技术挑战。本文将着重探讨既有铁路隧道改中，低等级围岩容易发生塌方、滑坡等地质灾害，从而直

扩建工程中的开挖施工技术，这在整个工程过程中具有接影响施工的进度和安全性。

关键作用。隧道衬砌状况的评估以及在开挖过程中的合１．５地下水对施工影响

适方法选择，都将直接影响到施工的效率和安全。地下水在隧道改扩建施工中扮演着重要角色。地下

１既有隧道衬砌状况及问题水的涌入可能导致施工现场积水，对施工进度和质量造

成直接影响。此外，地下水的压力也会对围岩稳定性造

１．１工程概况

［２］

成不良影响，可能引发地质灾害。

本项目为既有下行线三房隧道改扩建工程，该隧道建成

于１９３５年，隧道起讫里程为Ｋ２９９＋２５６—Ｋ２９９＋４９２，全长２开挖方法选择

２３６ｍ，隧道建筑限界为内燃，曲墙结构衬砌，隧道为单侧水２．１常规开挖方法

沟。既有三房隧道模注混凝土二次衬砌，隧道衬砌裂缝较１）手工法。手工法是一种人力开挖的方式，适用于

多，环向裂缝、拱顶纵向裂缝以及斜向交叉裂缝均有。衬砌小范围和相对简单的工程，如小型隧道断面或有限的作

表面漏水腐蚀较普遍，隧道进口３０ｍ处右侧拱腰位置衬砌业空间。在本工程中，手工法的效率通常较低，难以满足

２工程进度要求。２）机械法。机械法是通过使用工程机械

存在较大表面腐蚀及掉块一处，腐蚀面积约（２０×２０）ｃｍ，

腐蚀面积中间有一处掉块孔洞，孔洞约１０ｃｍ。改建三房隧进行开挖，以提高开挖效率。在机械法中，需要考虑机械

道起讫里程为Ｋ２９９＋２３３—Ｋ２９９＋４６１，全长２２８ｍ，为单线电的选择、生产率估算和施工条件等因素。本工程工期紧

化铁路隧道；隧道最大埋深约３７ｍ。全隧位于Ｒ＝３９６的曲迫，机械法开挖难以满足工程进度要求。

线上，洞身设计纵坡为１１．６‰的单面上坡。２．２先进开挖技术

１．２施工