基于提升道面寿命的云南某机场道面结构优化.pdfVIP

第４９卷第１２期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１２

２０２３年６月Ｊｕｎ．２０２３·１４１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·道路·铁路·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１２．０３５

ＤＯＩ：

基于提升道面寿命的云南某机场道面结构优化★

郭佳琪，张献民

（中国民航大学交通科学与工程学院，天津３００３００）

摘要：为提升云南某机场道面寿命，依据机场前期设计图，利用有限元ＡＢＡＱＵＳ软件，构建实际机场跑道三维有限元模型，

通过计算Ａ３１９机型加载情况下的道面位移响应，分析实例机场道面结构，并给出优化建议。分析结果表明：云南某机场的土

基模量和面层厚度偏小，通过优化分析土基模量增加到８０ＭＰａ，面层厚度增加到０．４２ｍ；基层厚度偏大，通过优化分析基层厚

度减小到０．２ｍ。优化分析后的道面允许作用次数显著提升，进而大大提升了道面寿命，为机场道面结构参数的调整提供参考。

关键词：机场工程；刚性道面；有限元模拟；道面结构参数

中图分类号：ＴＵ２４８．６文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１２－０１４１－０５

文章编号：

随着民航业的高速发展以及航班量的增加，机场跑４Ｃ类。经调查主要起降机型有空客３１９，３２０，３２１，波音

道在运行中出现早期破坏的现象愈发严重，其中飞机跑７３７等。现有跑道１条，跑道方向为西南偏西到西南方向

道的力学性能与耐久性直接关系到飞机的起降安全。民之间偏西南方向，跑道长度为３８００ｍ，跑道宽度为５０ｍ。

航业迅速发展的同时，机场跑道经过飞机反复多次荷载跑道基本设计如图１所示。跑道面层为３４ｃｍ厚的水泥

作用以及环境等因素的影响，使得飞机跑道结构性能加混凝土，基层为１８ｃｍ水泥的质量分数为６％的水泥稳定

速衰变，往往未达到设计使用年限，道面耐久性和韧性降碎石＋１８ｃｍ水泥的质量分数为４％的水泥稳定碎石，底基

低并出现板底脱空、板块断裂等道面病害，从而给飞机正层为１５ｃｍ的砂，土基模量为４５．３ＭＰａ。ＰＣＮ通报值为

［１］

常起降带来安全隐患。而频繁的飞机跑道结构破损修７６．１Ｒ／Ｂ／Ｗ／Ｔ，道面不平整度ＩＲＩ值为２．３。

复工作大大增加了修建飞机跑道结构的成本，并且在飞

机跑道投入使用后进行道面结构修建是非常复杂且耗时

的。为此需要对机场跑道结构的耐久性及安全性提出更

高的要求。

世界各地已经开始发展长寿命机场跑道，美国已经

启动研究发展长寿命道面，使目前沥青混凝土从２０ａ提１．２场区前期地