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跨运营铁路线桥梁安装的可调式移动门架设计.pdf

第４９卷第２２期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２２

·１６６·２０２３年１１月Ｎｏｖ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２２．０４３

ＤＯＩ：

跨运营铁路线桥梁安装的可调式移动门架设计

１２１

刘中良，陈振山，吕金

（１．山东高速路桥国际工程有限公司，山东济南２５００１４；２．中国水利水电第八工程局有限公司，湖南长沙４１０００４）

摘要：为了解决在跨运营铁路线等复杂施工环境下无法在现场进行施工的问题，设计了可调式移动支撑门架系统，其核心

技术突破施工难点。实现了在狭窄的走廊带与骑行运营铁路线保障安全的基础上桥梁施工，降低施工安全风险，经实际应

用，达到减少材料消耗、保障安全、缩短工期、提高施工效率和降低人工成本等良好效果。

关键词：可调式移动门架；跨运营铁路；走行支腿；承重主梁；施工安全

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２２－０１６６－０４

文章编号：

１研究背景与意义进行施工，以此保证盖梁施工质量和稳定性。杨建春［４］

很多施工环境比较复杂，无法在现场进行施工，需要利用定型钢模板加拉杆作为结构成型体系，采用钢管护

门架的辅助，但现有的门架很难满足需求。比如在运营栏及防护网作为安全防护措施，以形成盖梁无支架施工

［５］

铁路的密集市区狭小空间内、建筑物距桥位太近的路段、的完整体系。张小华采用一种新型的墩顶支撑系统，

小半径曲线路段等特殊复杂施工环境和路段。不仅要考进行盖梁中心节段现浇施工，施工时无须在桥下现场搭

虑施工的进度，还需考虑施工的安全性和协调性，施工的建支架，将支架系统部件在地面上组装好后，整体吊起放

［６］

过程不能阻断现有铁路线的运行以及对行车与乘客安全置在桥墩顶部四个凹槽中。吴新印等为解决桥梁装配

的保障。因此，传统的门架无法满足这些特殊的施工环式施工中传统混凝土盖梁自重过大、整体吊装困难的难

境，需要一种新型的门架来满足这些特殊的施工环境。题，提出全预制装配式超高性能混凝土盖梁的设计方案。

［７］

当今世界范围城市桥梁呈规模化建设，各类公路、铁路高张艳介绍了广西贵隆Ｃ０４标项目马曹大桥跨石油管

架桥种类繁多，线路走向受制于自然地质、社会既有建线、国道Ｇ３２２一号分离桥跨国道门架墩这２处预应力盖

筑、土地权属等多方面因素。基于此，在桥梁工程设计中梁支架结构的设计与施工。现浇支架采用钢管贝雷，支

需采取“避让”原则或设计为悬臂结构，既能满足桥梁整架的最大特点是钢管立柱斜置，支架基础采用“永临结

［１］合”方式。基于支架施工隐患防治技术，分析总结斜腿钢

体设计线形要求，又能最大程度规避潜在冲突。李学

［２］管柱的下料、节点焊接、支架拼装、支架预压、钢绞线张拉