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第５０卷第１２期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１２
２０２４年６月Ｊｕｎ．２０２４·１３９·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１２．０３４
ＤＯＩ：
粘滞惯质阻尼器对三维斜拉索减振效果的数值研究
李旭，杨斌，张念林
（山东电力工程咨询有限公司，山东济南２５００００）
摘要：随着斜拉桥跨度的增大，斜拉索长度也越来越长，但安装位置存在变相折减，导致阻尼器所能提供的阻尼比降低，这
给斜拉索减振阻尼器的设计带来了新的挑战。采用数值方法研究了粘滞惯质阻尼器（ＶｉｓｃｏｕｓＩｎｅｒｔｉａｌＭａｓｓＤａｍｐｅｒ，ＶＩＭＤ）的
斜拉索减振效果。首先，建立了两端点不处于同一水平高度的斜拉索面内运动微分方程，采用有限差分法对运动方程进行数
值求解。然后，以苏通大桥Ａ３０号斜拉索为工程背景，对比分析了在惯性质量和阻尼系数这两个参数影响下张紧弦模型和斜
拉索模型差异，研究了各参数对三维斜拉索－ＶＩＭＤ系统模态阻尼比的影响。研究结果表明：将联惯质单元并联连入传统粘
滞阻尼器，可有效提高斜拉索的模态阻尼比；斜拉索－ＶＩＭＤ系统的动力特性分析可由张紧弦－ＶＩＭＤ系统代替，由于拉索倾
角和阻尼器空间位置影响，二者之间存在倍数关系。
关键词：阻尼器；惯性质量；斜拉索；有限差分方法；阻尼比
中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１２－０１３９－０６
文章编号：
０引言目前，上述理论分析将斜拉索简化为张紧弦模型进
行分析，但实际的斜拉索在重力的作用下具有一定的垂
斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件，自身质量小、阻
度，而且两端并不在同一水平高度，阻尼器一般为“人”
尼低、柔度大，极易在风荷载作用下发生各种类型的风致
［１］字形对称布置，具有一定的空间角度，因此本文对三维连
振动问题，因而需采取措施减小其振动幅值。目前，主
续斜拉索模型进行分析，并考虑阻尼器空间角度，研究斜
要有３种类型的斜拉索减振措施：空气动力学措施、结构
拉索－ＶＩＭＤ系统的阻尼特性。
措施和机械措施，其中在拉索端部安装阻尼器的机械措
施是最有效的方法之一。其中粘滞阻尼器应用最为广１三维斜拉索－ＶＩＭＤ系统的自由振动数值求解
［２］如图１所示，建立坐标系ｏｘｙｚ，原点在塔端的拉索端
泛，很多学者对此进行了专门研究。Ｐａｃｈｅｃｏ基于张紧
弦－ＶＤ系统提出了反映模态阻尼比和ＶＤ阻尼系数关点上，ｘ轴指向水平方向且在索面内，ｙ轴竖直向下，ｚ轴
［３］指向水平且垂直于索面。拉索倾角为，拉索在水平方
系的无量纲阻尼比曲线。Ｋｏｖａｃｓ研究了张紧弦－ＶＤα
系统的动力特性，得到了系统的最优模态阻尼比。向的投影长度为Ｌ，竖直方向的投影为Ｒ。因此，精细的
［４］自由振动分析应该考虑拉索的垂度和倾角。阻尼器设置
Ｋｒｅｎｋ推导了无量纲阻尼比曲线的解析表达式，得到了
前几阶模态阻尼比的渐进估计公式。周海俊和孙利民［５］
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