《汽轮机检修技术知识 》.pdfVIP

第一节、

汽轮机本体

1)

什么叫汽轮机的余速损失？

答：蒸汽离开动叶时具有肯定的余速，即具有肯定的动，这部分没被利用完的动称为余

速损失。

2)

什么叫冲动式汽轮机？

答：蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式

汽轮机。

3)

什么叫汽轮机的级？

答：由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。

4)

什么叫反动式汽轮机？

答：在这种汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。在静叶和动叶中的

焙降各占一半左右，动叶片主要按反动原理工作。

5)

从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性？

答：随着蒸汽参数的提高，蒸汽中焰降增加，若仍为单级汽轮机，为保证在最佳速比旁边工

作，圆周速度就得随之上升，使转动部件直径加大，所受到离心力上升，但材料的许用应力

是有限的，故单级汽轮机功率的提高受材料的限制，为得到大功率的原动机，只采纳多级

汽轮机。

6)

什么叫汽机的机械损失？

答：汽轮机主轴转动时，克服轴承的摩擦阻力，以及带动主油泵、调速器等，都将消耗一部

分有用功而造成损失，统称为机械损失。

7)

什么是汽轮机的变工况运行？

答：汽轮机的运行工况包冷负荷、新蒸汽参数、真空等实际状况与设计工况不相符合时，叫

汽轮机的变工况运行。

8)

什么是汽轮机的内功率？

答：当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失，包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失

后，汽轮机所发出的功率，叫汽轮机的内功率。

9）

背压式汽轮机否同时满意电、热两种负荷的要求？

答：不。背压机是依据热负荷的大小而进行工作的，发电出力随热负荷大小而定。

10）

什么叫汽缸散热损失。

答：气缸虽然敷设了保温层，但保温层表面温度仍高于环境温度，故仍向四周低温空气散热,

形成汽缸散热损失。

II）

汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？

答：高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了削减启动及变工况

运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。

12）

下缸猫爪支承有何优缺点？

答:这种支承方式简洁且安装检修便利，但它的承力面和气缸水平中面不在一个水平面内，

当汽缸受热，猫爪温度上升膨胀快，将使汽缸中心线上升而支承在轴承上的转子中心线未变，

造成卜.汽缸与转子部件之诃的径向间隙变小，甚至使动、静部发生摩擦。

13）上缸猫爪支承有何优缺点？

答：它的承力面和气缸水平中面在一个水平面内，能较好的保持汽缸与转子的中心一样,

但安装检修比较困难。

14）滑销系统有什么作用？

答：保证汽缸受热时能自由膨胀并保持汽缸与转子中心的一样。

15）汽轮机的内部损失有哪些？

答：配汽机构的节流损失；排汽管的压力损失；汽轮机的级内损失。

16）汽轮机的外部损失有哪些？

答：端部轴封漏汽损失；汽缸散热损失；机械损失。

17）汽缸中承受压力和温度最高的区域是哪里？

答：进汽室。

18）法兰与螺栓的温差何时最大？

答：机组冷态启动时。

19）汽缸螺栓的冷紧工作，至少要依次重复拧紧一次，才能使各螺栓紧力匀称，为什么？

答：先紧的中部螺栓的紧力往往因相邻螺栓在紧固时担了法兰间隙的力气，从而使中部的

螺栓的紧力削减。

20）造成螺栓咬死的缘由有哪几方面？

答：螺栓长时间在高温下工作，表面产生高温氧化膜，紧或松螺帽时，因工艺不当，将氧化

膜拉破，