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道岔运输作业指导书

一、作业工序

到站验收→大件公司吊装→汽车运输→到站验收→大件吊卸

二、运输方案

根据BWG道岔装载方案，18号道岔拆分为：

转辙器轨排：24.596m×2.8m，件重19t

辙叉段轨排：15.014m×3.241m，件重14.6t

散轨件：29.413～21.575m钢轨4件，件重1.3t；

22.762m×1.226m轨排1件，件重6.3t

道岔小件：水泥枕1.100～3.309m，80根，件重88～265kg

转辙机12件，1.200m×0.8m×0.5m，件重150kg

木包装箱8件，2.580m×0.88m×0.8m，件重800kg

一次装运两组,一左一右。具体拆分图如下：

辙叉段轨排，14.6t

15014×3241mm

转辙器轨排，19t

导曲线段4根钢轨

24596×2800mm

单件重1.3t

21575～29413mm辙叉侧股轨排，6.3t

22762×1226mm

18号道岔分解运输图

三、准备工作

1、便道检查

查看便道重、难点路段整修后是否满足安全运输要求。其中便桥路段尤

为注意。

2、组装移位台车

在已打好支承层的,在支承层上组装好移位台车。没打支承层的在岔区

对应正线路基上组装移位台车。因支承层比路基高出30cm，故在路基段行走

轨下需铺设枕木及垫木以消除与支承层的高差。

四、施工工艺

1、道岔出站验收

道岔到达岳阳货运站后，通知监理方，对其进行验收，包括尺寸、数量、

损伤、标记、扣配件完整、枕木等。各项指标合格后，签收并提供书面报告。

尺寸主要检查的项目有：

基本轨最前端轨距：1435±1mm

转辙机根端开口距：1441±1mm

辙叉趾端开口距：169±1mm

辙叉根端开口距：633.7±1mm

2、装车

道岔签收后，组织民工装车，车皮由大件运输公司提供。在车皮上摆好

垫木，用抓钉固定在车皮上；然后通过250t吊车在扁担梁的帮助下用柔性丝

带把道岔轨排吊起，由工作人员调整好放置在垫木上；用钢绳固定。道岔小件

用小型运输车装运。

由施工情况决定来货及卸车顺序为：南咽4#→6#→2#→8#→10#→16#

北咽9#→1#→3#→5#→7#→15#；装车上下层：4#上6#下；2#上8#下；10#

上16#下；9#上1#下；5#上3#下；15#上7#下。

注意左右开、道岔编号，确保正确方便卸车。其中：左开5#-7#6#-8#

9#16#；右开2#-4#1#-3#10#15#。

3、运输

运输由大件运输公司负责，吊车在前道岔运输车在后，我方安排人员跟

1

○

踪指挥。观察并记录重难点路段过车情况以及存在问题。包括：道岔过弯情

2

○

况。便桥工字钢受载变形情况；便桥枕木有无开裂破坏。

4、道岔进站验收

道岔到达新岳阳站后，陪同监理对其进行验收，包括由运输造成的尺寸

变化、数量缺失、损伤破坏