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国际物流考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.下列国际贸易术语中，卖方将货物交给承运人即完成交货义务的是（）。

A.FOB（装运港船上交货）

B.FCA（货交承运人）

C.CIF（成本、保险费加运费）

D.EXW（工厂交货）

2.班轮运输的基本特点不包括（）。

A.固定航线、固定港口、固定船期

B.运费中包含装卸费用

C.适合大宗低值货物运输

D.船货双方的权利义务以提单为依据

3.海运提单的性质不包括（）。

A.货物收据

B.运输合同的证明

C.物权凭证

D.保险合同

4.国际多式联运的核心特征是（）。

A.使用两种或以上运输方式

B.由多式联运经营人全程负责

C.货物在运输过程中不换装

D.运费一次性结算

5.保税仓库的主要功能是（）。

A.存储未缴纳进口关税的货物

B.存储已缴纳出口退税的货物

C.存储危险品

D.存储超期未报关的货物

6.滞期费（Demurrage）是指（）。

A.船东因承租人未按约定时间完成装卸而收取的罚金

B.承租人因船东延误船期而收取的赔偿金

C.港口因货物滞留而收取的堆存费

D.海关因报关延迟而收取的滞纳金

7.国际通用的商品分类编码（HS编码）通常为（）。

A.6位

B.8位

C.10位

D.12位

8.原产地证书（C/O）的主要作用是（）。

A.证明货物的生产地，用于关税优惠

B.证明货物的质量符合标准

C.证明货物已办理出口清关

D.证明货物的运输方式

9.国际物流信息系统的核心功能是（）。

A.货物跟踪与状态查询

B.运输路线优化

C.单证电子化处理

D.库存管理

10.下列贸易术语中，卖方责任最小的是（）。

A.DDP（完税后交货）

B.CIP（运费、保险费付至）

C.FAS（装运港船边交货）

D.EXW（工厂交货）

二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）

1.海运单（SeaWaybill）与海运提单一样，是物权凭证，可以转让。（）

2.航空运单（AirWaybill）是货物所有权的凭证，可通过背书转让。（）

3.在CIF术语下，卖方需负责将货物运至目的港，并承担货物在运输途中的全部风险。（）

4.保税区（BondedArea）属于一国关境，进入保税区的货物需缴纳进口关税。（）

5.滞期费与速遣费通常同时存在，速遣费一般为滞期费的50%。（）

6.国际多式联运必须使用至少两种不同的运输方式，且由多式联运经营人签发全程提单。（）

7.HS编码前6位为国际通用编码，后几位由各国自行制定。（）

8.无船承运人（NVOCC）不拥有或经营运输工具，仅提供运输服务。（）

9.在国际物流成本中，运输成本占比最大，通常超过50%。（）

10.在EXW术语下，卖方需负责将货物装上买方指定的运输工具，并办理出口清关手续。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述国际物流与国内物流的主要区别。

2.班轮运输与租船运输的核心差异有哪些？

3.海运提单的三大功能是什么？请分别说明。

4.国际物流中常见的风险类型有哪些？举例说明。

5.保税仓库在国际物流中的作用有哪些？

四、案例分析题（每题15分，共30分）

案例1：中国A公司与美国B公司签订出口合同，贸易术语为CIF纽约，货物通过海运运输。货物在装船后，A公司按约定投保了平安险（FPA）。船舶在航行途中遭遇强台风，部分货物因舱内进水受损。B公司收到货物后，以货物损失为由拒绝支付货款，并要求A公司赔偿。

问题：（1）货物损失的风险由谁承担？为什么？（2）B公司是否有权拒绝支付货款？（3）A公司投保的平安险是否覆盖该损失？

案例2：中国C公司委托D国际物流企业办理一批电子产品的多式联运，从上海通过铁路运至连云港，再转海运至德国汉堡。货物在铁路运输阶段因货车倾覆受损。C公司向D企业索赔，D企业以“铁路运输段由第三方铁路公司负责”为由拒绝赔偿。

问题：（1）根据《联合国国际货物多式联运公约》，D企业是否应承担赔偿责任？为什么？（2）C公司应如何证明损失与多式联运经营人的责任关联？

五、计算题（10分）

某出口商需将100箱服装从上海运往鹿特丹，每箱毛重25公斤，体积为0.4m×0.3m×0.2m（长×宽×高）。班轮公司规定运费计算标准为W/M（重