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2026年交通规划师职位的招聘考试技巧

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

注：每题只有一个最符合题意的选项。

1.在制定城市公共交通规划时，优先考虑“公交优先”策略的主要依据是（）。

A.公交系统覆盖范围广

B.公交运力大、成本低

C.公交系统对城市空间占用少

D.公交系统受天气影响小

2.城市道路网络规划中，适用于人口密度较低、用地分散区域的网络类型是（）。

A.放射式网络

B.网格式网络

C.环形网络

D.自由式网络

3.交通需求预测中，适用于短期（如1-3年）交通量预测的方法是（）。

A.四阶段模型（出行生成、出行分布、方式划分、交通分配）

B.时间序列分析法

C.交通模型校核法

D.专家咨询法

4.在交通规划中，OD（起点-终点）调查的主要目的是（）。

A.统计交通流量

B.分析土地利用与交通的关系

C.评估交通设施效率

D.预测未来交通需求

5.交通拥堵治理中，动态车道定价策略的核心是（）。

A.提高道路通行费

B.根据实时交通流量调整车道价格

C.增加道路车道数量

D.限制小汽车出行

6.城市慢行交通系统规划中，优先保障自行车道的宽度一般不应低于（）。

A.1.5米

B.2.0米

C.2.5米

D.3.0米

7.交通规划中，BRT（快速公交系统）与地铁相比，主要优势在于（）。

A.运载能力更强

B.土地占用更少

C.建设成本更低

D.运营灵活性更高

8.在交通影响评价（TIA）中，需要重点关注的项目类型是（）。

A.商业综合体

B.学校

C.公园

D.医院

9.交通规划中，土地使用与交通系统协同发展的核心原则是（）。

A.土地开发强度与交通需求匹配

B.优先发展轨道交通

C.减少私家车使用

D.提高道路覆盖率

10.交通规划中的“可达性”概念主要指（）。

A.交通设施建设成本

B.交通系统对经济社会活动的支持程度

C.交通拥堵程度

D.交通系统安全性

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

注：每题有多个符合题意的选项，漏选、错选均不得分。

1.交通规划中，影响交通需求的主要因素包括（）。

A.人口密度

B.经济发展水平

C.土地利用方式

D.公共交通服务频率

E.私家车购置成本

2.交通规划中的“多中心”布局模式相比“单中心”模式，具有哪些优势？（）

A.减少长距离通勤

B.提高土地利用效率

C.增加交通设施投资

D.优化交通网络结构

E.提高公共交通覆盖率

3.交通拥堵治理中，需求管理措施主要包括（）。

A.高峰时段限行

B.提高停车费用

C.发展轨道交通

D.鼓励共享出行

E.优化信号配时

4.交通规划中的“可持续交通”理念包括哪些方面？（）

A.减少碳排放

B.提高交通系统效率

C.保障交通公平性

D.降低能源消耗

E.优先发展公路

5.交通规划中的“交通基础设施规划”主要涉及哪些内容？（）

A.道路网络布局

B.公共交通场站建设

C.慢行交通系统设计

D.交通信号系统优化

E.交通政策制定

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

注：请判断下列说法的正误。

1.交通规划中的“四阶段模型”适用于所有类型的交通规划项目。（×）

2.城市交通拥堵治理中，修建更多道路是根本解决方案。（×）

3.交通需求预测中的“出行分布”阶段主要分析土地利用与交通需求的匹配关系。（√）

4.公交优先信号配时策略会显著降低道路通行效率。（×）

5.慢行交通系统规划中，自行车道与步行道应独立设置。（×）

6.交通影响评价（TIA）的主要目的是为项目审批提供依据。（√）

7.交通规划中的“交通公平性”指所有居民都能平等使用交通设施。（√）

8.BRT系统的主要优势在于运载能力，可与地铁互补。（√）

9.交通规划中的“可达性”仅指地理距离上的便利性。（×）

10.交通规划中的“多中心”布局会减少交通需求总量。（×）

四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）

注：请简述下列问题，要求条理清晰、内容完整。

1.简述交通规划中“公交优先”策略的主要措施。

2.简述交通需求预测中“出行分布”阶段的核心方法。

3.简述交通拥堵治理中“需求管理”措施的主要类型。

4.简述交通规划中“慢行交通系统”规划的基本原则。

5.简述交通影响评价（TIA）的主要内容和目的。

五、论述题（共2题，每题10分，合计20分）

注：请结合实际案例或理论分析，深入论述下列问题。

1.结合某城市（如北京、上海或广州）的交通现状，分析其交通规划中存在的问题及改进建议。

2.结合国内外案例，论述“可持续交通”理念在