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旋挖钻机安装拆除方案

作为从业十余年的桩基施工机械管理员，我深知旋挖钻机安装拆除绝非“搭积木”那么简单——这是关乎设备安全、人员安全、工期进度的关键环节。这些年在不同工地实操过十多台不同型号的旋挖钻机（从20吨级到45吨级），见过因为安装疏漏导致桅杆倾倒的惊险，也经历过拆除时因未固定部件引发运输事故的教训。今天就结合这些经验，以“某某项目”为例，详细梳理一套可复制的旋挖钻机安装拆除方案。

一、方案编制背景与目标

我们项目所在场地为黏性土地基，需完成200根直径1.2米、深度35米的桩基施工，选用的是某品牌SR280C型旋挖钻机（最大钻孔直径2.5米，最大钻孔深度90米）。设备由厂家分拆运输至现场，需在3日内完成安装调试并投入使用；工程结束后，需在2日内完成拆除、分拆打包并运离。

方案核心目标有三：一是确保安装拆除过程零安全事故；二是设备安装精度达标（桅杆垂直度偏差≤0.5‰，各连接螺栓扭矩合格率100%）；三是拆除后部件无损伤、可快速二次安装。

二、前期准备：人和物的“双保险”

2.1人员组织与分工

我们组建了10人专项小组，明确“谁负责什么、出问题找谁”：

机长（我）：总协调，负责方案执行监督、突发情况决策；

机械师2名：负责结构件连接、液压系统安装调试（必须持有特种设备操作证，其中老王有8年旋挖机维护经验，去年还参与过同型号设备的大修）；

电工1名：负责电气线路布设、控制系统联调（要求熟悉CAN总线通讯原理，能使用万用表检测24V电路通断）；

起重工3名：负责部件吊装（持起重作业证，其中老李曾参与过50吨级设备吊装，对吊点选择“门儿清”）；

安全员1名：全程监督安全措施落实（重点检查吊具磨损、人员防护装备）；

辅助工2名：负责工具搬运、场地清理（上岗前接受过3小时专项培训，知道“哪些区域不能站”“哪些部件不能乱碰”）。

2.2工具与材料清单

安装拆除不是“徒手干活”，工具准备必须“宁多勿缺”：

吊装工具：50吨汽车吊1台（经检测钢丝绳无断股，限位器灵敏）、卸扣（4个，额定载荷≥30吨）、吊带（2根，长度6米，承重20吨）；

紧固工具：液压扳手（量程300-1500N·m，配套M30、M36套筒）、扭矩扳手（校验合格，用于复测螺栓）；

检测工具：电子水平仪（精度0.01mm/m）、万用表（检测电路电压电流）、液压油检测仪（测清洁度等级）；

辅助材料：液压油（与设备原型号一致，需先过滤）、密封胶（防止液压管路渗漏）、防锈漆（用于螺栓裸露部分防护）、枕木（10根，用于支撑底盘）。

2.3场地与环境确认

记得前年在南方工地，因为没检查场地排水，安装时突降小雨，底盘下的软土被泡软，差点导致设备侧翻——这教训必须吸取！所以这次我们提前3天做了场地处理：

平整度：用推土机推平安装区域，再用压路机压实，确保10m×8m范围内高低差≤50mm；

承载力：用环刀法检测地基承载力≥200kPa（达不到的地方铺20cm厚碎石，再压实）；

障碍物：清理周边5米内的临时堆放材料、电线（特别是上方10米内无高压线路）；

天气：提前查天气预报，安装拆除避开雨天（湿度＞85%易导致电气接口受潮），风力＞6级停止作业（桅杆竖立时受风面积大）。

三、安装流程：从“散件”到“整机”的精密拼接

3.1第一步：底盘组装——设备的“地基”

底盘是旋挖机的“骨架”，由左右履带架、主机架、动力头支架等部件组成。去年有次安装，工人图省事没对中，导致后续桅杆安装时偏位3cm，调了半天才纠正。所以这一步必须“慢工出细活”：

用汽车吊将主机架吊至场地中心（吊点选主机架两侧的专用吊耳，吊带与水平面夹角≥60°），下方垫4根枕木（间距1.5米，防止主机架受压变形）；

吊装左履带架：先对准主机架左侧的连接孔（孔位偏差＞2mm时，用千斤顶微调，禁止用撬棍硬撬），穿入M36高强度螺栓（涂少量螺纹胶防松），预紧扭矩至800N·m；

同样方法安装右履带架，完成后用电子水平仪检测主机架顶面水平度（前后、左右偏差均≤3mm）；

安装动力头支架：支架与主机架的连接面需清理油污，安装定位销（必须完全插入），再上紧4颗M30螺栓（扭矩1200N·m），最后用小锤敲击螺栓头部，听声音确认是否松动（清脆声为紧，闷声可能未达标）。

3.2第二步：桅杆竖立——“空中作业”的关键

桅杆是旋挖机的“脊椎”，高20余米，竖立过程最容易出事故（我见过因为缆风绳没固定好，桅杆晃了半米，差点砸到旁边的配电箱）。具体步骤：

组装桅杆主体：将上桅杆、下桅杆用销轴连接（销轴必须完全穿过，开口销掰开角度≥60°），检查导向槽是否平顺（用手摸无毛刺，否则用砂纸打磨）；

预吊准备：汽车吊更换12米主臂（确保起升高度≥25米），在桅杆顶部系2根缆风绳（长度20米，由2名起重工牵拉控制摆动）；

起吊竖立：缓慢起吊至桅杆与地面成3