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研究报告

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2025年中国港口群市场调查报告

一、市场概述

1.1市场规模与增长趋势

(1)根据我国国家统计局数据显示，2024年我国港口吞吐量达到约130亿吨，同比增长约5%。其中，集装箱吞吐量达到约2.6亿TEU，同比增长约6%。这一增长趋势得益于我国经济的持续增长，以及国际贸易的活跃。以上海港为例，其集装箱吞吐量连续多年位居全球第一，2024年达到4100万TEU，同比增长5.2%。

(2)从细分市场来看，外贸吞吐量占港口吞吐总量的60%以上，是国内港口市场的重要组成部分。近年来，我国外贸进出口总额持续增长，带动了港口外贸吞吐量的提升。例如，宁波舟山港2024年外贸吞吐量达到2.8亿吨，同比增长4.5%。此外，内贸吞吐量也在稳步增长，其中煤炭、矿石等大宗物资的吞吐量增长尤为显著。

(3)随着我国“一带一路”倡议的深入推进，我国港口群在国际贸易中的地位不断提升。据统计，2024年，我国港口货物吞吐量中，与“一带一路”沿线国家的贸易量占比达到30%。例如，青岛港与“一带一路”沿线国家的贸易量同比增长7%，成为我国重要的国际贸易枢纽港。未来，随着“一带一路”沿线国家经济的快速发展，我国港口市场有望继续保持稳定增长态势。

1.2市场竞争格局

(1)我国港口市场竞争格局呈现多元化特点，主要分为沿海港口和内河港口两大类。沿海港口以上海港、宁波舟山港、青岛港等为代表，具有较强的国际竞争力。内河港口则以长江沿线港口、珠江沿线港口等为主，服务区域经济发展。在市场竞争中，沿海港口凭借其优越的地理位置和深水航道优势，承担着大量的国际贸易运输任务。

(2)从市场份额来看，上海港、宁波舟山港、深圳港等沿海港口占据着我国港口市场的主要份额。其中，上海港作为我国最大的集装箱港口，市场份额一直保持在20%以上。同时，这些港口在基础设施、运营效率、服务水平等方面具有较强的竞争力，吸引了大量国际航运公司的业务。

(3)近年来，随着我国内河航运的快速发展，内河港口的市场份额逐渐提升。长江、珠江等内河港口凭借其庞大的内河航运网络，承接了大量内贸货物运输。在市场竞争中，内河港口正逐步向专业化、智能化方向发展，以提高港口运营效率和降低物流成本。同时，内河港口间的合作日益紧密，共同推动我国港口市场的健康发展。

1.3市场主要参与者分析

(1)在我国港口市场，主要参与者包括国有港口企业、民营港口企业和外资港口企业。国有港口企业如上海港务集团、宁波舟山港集团等，凭借其雄厚的资金实力和完善的港口基础设施，占据着市场的主导地位。以上海港务集团为例，其2024年的集装箱吞吐量达到4100万TEU，市场份额约为20%，是我国最大的港口企业之一。

(2)民营港口企业如招商局集团、青岛港集团等，近年来发展迅速，通过并购、合作等方式不断扩大市场份额。以青岛港集团为例，2024年其集装箱吞吐量达到1.5亿TEU，同比增长5%，成为我国重要的集装箱港口。此外，民营港口企业通常在成本控制和运营效率方面具有优势，能够快速响应市场变化。

(3)外资港口企业如马士基港口、和记港口等，在我国港口市场也占据一定份额。这些外资企业凭借其先进的管理经验和国际化的运营模式，为我国港口市场带来了新的发展思路。例如，马士基港口在青岛港的投资项目，不仅提升了青岛港的集装箱吞吐能力，还推动了青岛港与国际航运市场的紧密联系。此外，外资港口企业在我国港口市场的参与，也促进了国内港口企业的技术进步和管理创新。

二、港口基础设施与能力

2.1港口基础设施现状

(1)我国港口基础设施现状呈现出规模宏大、功能多样、技术先进的特征。目前，全国港口拥有各类泊位2.5万个，其中万吨级以上泊位超过1000个。港口基础设施包括码头、航道、锚地、仓储、堆场等，能够满足不同类型船舶的停靠和货物运输需求。

(2)在码头建设方面，我国港口已建成一批深水航道和大型集装箱码头。例如，宁波舟山港的梅山港区和舟山港的洋山深水港，均具备世界一流的水平。此外，沿海港口还建设了多个煤炭、矿石、石油等大宗物资的专用码头，有效提升了港口的吞吐能力。

(3)港口航道建设方面，全国港口航道总里程超过10万公里，其中深水航道超过2万公里。航道疏浚、拓宽工程不断推进，使得我国港口航道能够满足大型船舶的通航需求。同时，港口信息化、智能化建设也在加快，通过引入自动化装卸设备、智能监控系统等，提升了港口的运营效率和安全性。

2.2港口吞吐能力分析

(1)2024年，我国港口吞吐能力显著提升，其中集装箱吞吐量达到2.6亿TEU，同比增长6%。这一增长得益于我国经济的快速发展和国际贸易的活跃。以上海港为例，其集装箱吞吐量达到4100万TEU，同比增长5.2%，继续保持全球第一的位置。宁波舟山港和深圳港也分别实现集