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动车受电弓维护与故障排除实务

受电弓作为动车组从接触网获取电能的关键部件，其工作状态直接关系到列车的安全稳定运行。良好的维护保养与快速准确的故障排除能力，是保障动车组出勤率和运输效率的重要基础。本文将结合实际工作经验，从受电弓的日常维护、常见故障诊断及排除方法等方面进行阐述，力求为一线技术人员提供具有实操性的参考。

一、受电弓的基本构造与工作原理简述

在深入探讨维护与故障排除之前，有必要对受电弓的基本构造和工作原理有清晰的认识。受电弓主要由弓头、框架（包括上臂、下臂、底架）、驱动系统（通常为气囊或液压驱动）、控制系统及绝缘子等部分组成。其核心工作原理是通过驱动装置施加作用力，使弓头升起并以设定的压力紧贴接触网导线，从而将电流引入列车。当列车需要停车或遇到紧急情况时，驱动系统卸力，受电弓在自重及降弓弹簧的作用下可靠降下。理解这一过程，有助于我们在维护和排故时更准确地判断问题所在。

二、日常维护与检查要点

日常维护的核心在于“预防为主”，通过定期、细致的检查，及时发现并处理潜在隐患，避免小问题演变成大故障。

（一）定期检查项目与标准

1.弓头部分：

*碳滑板：这是受电弓与接触网直接接触的部件，其状态至关重要。需检查碳滑板表面是否有裂纹、掉块、纵向沟槽，以及是否存在异物嵌入。同时，要关注碳滑板的磨耗情况，确保其厚度在规定限度以上，磨耗均匀，避免出现偏磨现象。滑板与支架的连接螺栓应紧固无松动，防松标记清晰。

*弓角：检查弓角是否有变形、裂纹或过度磨耗，其与碳滑板的过渡是否平滑，以防止在运行中刮伤接触网。

*导流板与连接线：检查导流板有无破损，软连接线（铜辫线或电缆）有无断股、过热变色、绝缘层老化开裂等情况，连接端子是否紧固，有无烧蚀痕迹。

2.框架结构：

*各杆件与关节：目视检查上臂、下臂、拉杆、平衡杆等结构件有无明显变形、裂纹、腐蚀。重点关注各焊接部位、应力集中部位。关节轴承处应转动灵活，无卡滞和异常间隙。

*绝缘子：绝缘子表面应清洁，无破损、裂纹、积污闪络痕迹。裙边无破损，瓷绝缘子釉面应完好，复合绝缘子伞裙无老化、粉化、开裂。

3.驱动与传动系统：

*气囊（或液压缸）：对于气囊驱动型，检查气囊有无鼓包、裂纹、老化现象，表面是否有油污（可能指示漏气）。连接管路有无老化、破损、泄漏。对于液压驱动型，检查液压缸有无渗漏，液压管路有无破损。

*升弓弹簧、降弓弹簧：检查弹簧有无变形、裂纹、断裂，连接是否可靠。

*传动杆件与铰链：检查各连杆、销轴、轴承有无过度磨损、变形或松动，确保传动顺畅。

4.控制系统：

*升/降弓电磁阀：检查电磁阀接线是否牢固，线圈有无过热现象，阀体有无漏气（气动）或漏油（液压）。

*压力开关、限位开关：检查其安装是否牢固，接线是否可靠，动作是否准确。

*管路与阀门：检查压缩空气管路（或液压管路）有无泄漏，管卡是否牢固，各阀门状态是否正确。

（二）清洁与润滑保养

*清洁：定期对受电弓各部件进行清洁，尤其是绝缘子表面，需使用专用清洁剂和软布擦拭，确保其绝缘性能。碳滑板表面的轻微附着物可小心清除。

*润滑：按照维护规程，对各关节轴承、销轴、滑动摩擦部位进行定期润滑。选用合适牌号的润滑脂，注意润滑量适中，避免过量污染或油脂流失。

（三）功能测试

定期进行升、降弓功能测试，观察升弓时间、降弓时间是否在正常范围内，升弓过程是否平稳，有无异响。检查受电弓在工作高度范围内的静态接触压力是否符合规定，并确保压力调整装置工作正常。

三、常见故障诊断与排除

故障排除的关键在于准确判断故障现象，结合工作原理和经验，分析可能的原因，并采取有效的排除措施。

（一）受电弓升不起或升弓缓慢

现象：操作升弓指令后，受电弓无动作或升起过程明显慢于正常速度。

可能原因与排除方法：

1.气源问题（针对气动系统）：检查升弓风缸压力是否正常，若压力不足，检查供风管路是否堵塞、泄漏，或辅助空压机是否工作异常。

2.驱动装置故障：

*气囊破损漏气或气路严重泄漏，需更换气囊或查找泄漏点并修复。

*液压系统缺油、油路堵塞或液压缸故障，需检查液压油位、清理油路或检修液压缸。

3.机械卡滞：检查受电弓各关节、连杆是否有异物卡滞，或因变形、锈蚀导致转动不灵活。对卡滞部位进行清理、润滑，必要时修复或更换变形部件。

4.控制电路故障：

*升弓电磁阀未得电或损坏，检查电磁阀线圈、相关控制继电器、接触器及线路。

*升弓限位开关或压力开关误动作，导致控制电路提前切断。

*司机室升弓指令信号未有效传递。

（二）受电弓降不下或降弓不到位

现象：操作降弓指令后，受电弓无动作或未能降至落弓位。

可能原因与排除方法：

1.机械卡滞：同升弓故障，检查各运动