2025年大学（车辆工程）轨道交通车辆制动系统实务测试题及答案.docVIP

2025年大学（车辆工程）轨道交通车辆制动系统实务测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题共30分）

（总共10题，每题3分，每题的选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案填在括号内）

1.轨道交通车辆制动系统中，能将列车动能转化为热能消散于大气的制动方式是（）

A.电制动B.空气制动C.磁轨制动D.电阻制动

2.以下哪种制动方式不属于轨道车辆常用的电制动方式（）

A.再生制动B.电阻制动C.电磁轨道制动D.涡流制动

3.空气制动系统中，用于控制制动缸压力的关键部件是（）

A.制动阀B.副风缸C.制动缸D.缓解阀

4.轨道交通车辆制动系统的基础制动装置主要作用是（）

A.产生制动力B.传递制动力C.储存制动力D.控制制动力

5.当列车紧急制动时，制动系统首先动作的是（）

A.紧急制动阀B.空气压缩机C.制动控制器D.防滑器

6.电阻制动在制动过程中，通过（）来消耗列车动能。

A.电阻发热B.电机反转C.电磁感应D.摩擦生热

7.再生制动时，电机将列车的动能转化为（）反馈回电网。

A.电能B.机械能C.热能D.化学能

8.空气制动系统中，制动缸活塞的运动是由（）推动的。

A.压缩空气B.弹簧力C.电磁铁吸力D.重力

9.轨道车辆制动系统的防滑器主要作用是防止（）时车轮滑行。

A.常用制动B.紧急制动C.停车制动D.缓解制动

10.制动系统的可靠性指标通常不包括以下哪一项（）

A.制动响应时间B.制动距离C.故障率D.列车运行速度

第II卷（非选择题共70分）

二、填空题（每题2分，共10分）

1.轨道交通车辆制动系统按制动动力来源可分为______制动和______制动。

2.空气制动系统的主要组成部分包括______、______、制动缸等。

3.电制动包括______制动和______制动两种类型。

4.制动系统的三大基本性能指标是______性能、______性能和______性能。

5.轨道车辆制动系统中的停放制动一般采用______制动或______制动方式。

三、判断题（每题2分，共10分）

1.电制动在任何情况下都能完全替代空气制动。（）

2.空气制动系统中，副风缸的作用是储存压缩空气。（）

3.再生制动比电阻制动更节能。（）

4.制动系统的制动倍率越大，制动力越小。（）

5.防滑器可以提高制动系统的安全性和可靠性。（）

四、简答题（每题10分，共30分）

1.简述轨道交通车辆空气制动系统的工作原理。

2.对比再生制动和电阻制动的优缺点。

3.说明轨道车辆制动系统防滑器的工作过程。

五、案例分析题（每题10分，共20分）

某轨道交通车辆在运行过程中，出现制动距离过长的故障。经检查发现，空气制动系统的制动阀存在磨损，导致制动缸压力建立缓慢。请分析该故障可能产生的原因，并提出解决措施。

在一次列车紧急制动测试中，发现部分车轮出现明显滑行现象。经排查，防滑器工作正常，但制动系统的闸瓦间隙调整不当。请分析闸瓦间隙对车轮滑行的影响，并说明应如何正确调整闸瓦间隙。

答案：

一、选择题：1.B2.C3.A4.B5.A6.A7.A8.A9.B10.D

二、填空题：1.电空气2.制动阀副风缸3.再生电阻4.制动缓解防滑5.弹簧空气

三、判断题：1.×2.√3.√4.×5.√

四、简答题：

1.空气制动系统工作原理：当司机操作制动阀时，压缩空气从总风缸进入制动阀，经过制动阀的控制，压缩空气进入副风缸储存。当需要制动时，制动阀打开，副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞，通过基础制动装置使闸瓦压紧车轮，产生制动力。

2.再生制动优点：节能，能将动能转化为电能反馈回电网；缺点：受列车运行工况和电网条件限制大。电阻制动优点：结构简单，不受列车运行工况和电网条件限制；缺点：能耗大，将动能转化为热能消耗。

3.防滑器工作过程：当车轮出现滑行趋势时，轮对速度传感器检测到车轮转速变化，将信号传至防滑器主机，主机分析处理后，控制防滑排风阀动作，排出制动缸部分压缩空气，降低制动力，防止车轮滑行。当车轮恢复正常转速，防滑器主机控制防滑排风阀关闭，恢复制动力。

五、案例分析题：

1.故障原因：制动阀磨损导致