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装配式栈道施工技术交底

一、施工准备

技术准备

组织施工人员熟悉设计图纸，明确栈道结构形式（如梁柱式、悬挑式、板式等）、构件尺寸（预制横梁长度、踏板宽度、立柱高度等）及连接节点做法（螺栓连接、灌浆套筒连接等）。

编制施工专项方案，包含构件吊装顺序、临时支撑布置、测量控制方法及应急预案，报监理单位审批后实施。

进行现场技术交底，重点明确构件安装精度要求（轴线偏差≤5mm，标高偏差≤±3mm）及接缝处理工艺。

现场准备

清理施工区域障碍物，平整场地并压实，设置临时排水系统（排水沟深度≥300mm，坡度≥2%），防止场地积水影响基础施工。

划分构件堆放区、加工区及吊装作业区，堆放区需铺设100mm厚碎石垫层+50mm厚木板，构件堆放高度≤2层，底层垫木间距≤1.5m，避免构件变形。

安装测量控制网，设置轴线控制桩（采用C20混凝土浇筑，埋深≥500mm）及高程基准点（误差≤±2mm），并定期复核。

设备与材料准备

主要施工设备：汽车吊（根据构件重量选择，最小起重量≥10t）、全站仪、水准仪、扭矩扳手（精度±5%）、灌浆机（压力≥0.3MPa）。

材料进场验收：预制构件（强度等级≥C30，表面平整度≤5mm/m，预埋件位置偏差≤10mm）、高强度螺栓（等级≥8.8级，提供出厂合格证及力学性能检测报告）、灌浆料（初始流动度≥300mm，28d抗压强度≥60MPa），验收合格后报监理签字确认。

二、基础施工

基坑开挖

根据设计图纸放线，采用机械开挖（挖掘机型号≥PC200），基底预留300mm厚土层人工清理，避免超挖。基坑尺寸按基础尺寸外放500mm（便于支模），深度按设计要求（如桩基础桩长≥3m，独立基础埋深≥1.2m）。

基坑开挖后及时验槽，检查地质情况是否与设计一致，若遇软弱土层需采用换填处理（换填材料为级配砂石，分层压实，压实系数≥0.95）。

基础浇筑

独立基础：支设钢模板（厚度≥5mm，拼缝处粘贴海绵条防漏浆），绑扎钢筋（主筋保护层厚度≥40mm，箍筋间距≤200mm），浇筑C30混凝土（坍落度180±20mm），采用振捣棒（直径50mm）振捣至表面无气泡，初凝前收光，覆盖薄膜养护≥7d。

桩基础：采用钻孔灌注桩（孔径≥设计桩径+50mm，孔深偏差≤±100mm），钢筋笼保护层厚度≥50mm，混凝土灌注时导管埋深控制在2-6m，桩顶超灌高度≥500mm，养护完成后凿除浮浆至设计标高。

预埋件安装

基础顶面预埋钢板（厚度≥16mm），采用定位支架固定，确保其平面位置偏差≤5mm，高程偏差≤±3mm，与基础钢筋焊接固定（焊缝长度≥10d，d为钢筋直径），浇筑混凝土时专人监护，防止预埋件移位。

三、预制构件加工与运输

构件加工

预制横梁、踏板、立柱等构件由工厂标准化生产，加工精度控制：长度偏差±5mm，宽度偏差±3mm，对角线偏差≤8mm，预留孔洞位置偏差≤5mm。

构件表面预埋件（如螺栓套筒、吊环）需进行防腐处理（涂刷环氧富锌底漆，干膜厚度≥60μm），吊环采用HPB300钢筋制作，埋深≥30d（d为吊环直径），严禁使用冷加工钢筋。

构件运输

运输车辆选用低平板拖车，构件采用专用支架固定（支架与构件接触部位垫橡胶垫防损），横梁、立柱采用立放运输（支点位置距两端≤1/4构件长度），踏板采用平放运输（叠放层数≤3层，层间垫木厚度≥50mm）。

运输过程中车速≤30km/h，转弯处车速≤10km/h，避免急刹导致构件碰撞损坏，到场后检查构件外观（裂缝宽度≤0.2mm为合格），不合格构件严禁使用。

四、构件安装

吊装流程

吊装顺序：先安装立柱→横梁→踏板→栏杆，同一轴线构件对称安装，避免单侧荷载过大导致基础偏心受力。

立柱安装：采用两点吊装（吊点距两端1/3柱长），起吊后由人工配合调整垂直度（偏差≤1/1000柱高，且≤15mm），临时固定采用4根斜撑（钢管直径≥48mm，壁厚≥3mm），斜撑与地面夹角≤60°。

横梁安装：将横梁两端螺栓孔对准立柱顶部连接板，穿入临时螺栓（数量≥总数的1/3，且≥2个），调整横梁水平度（偏差≤2mm/m）后，安装高强度螺栓并按初拧（扭矩值50%设计值）→终拧（设计扭矩值，如M20螺栓扭矩≥400N·m）顺序紧固，终拧后标记并记录。

踏板安装

踏板搁置在横梁上，搁置长度≥100mm，安装前清理横梁顶面杂物，铺设20mm厚弹性垫片（材质为三元乙丙橡胶，邵氏硬度60±5），踏板之间预留10-15mm伸缩缝。

踏板采用自攻螺钉（直径≥5mm，长度≥80mm）与横梁固定，每块踏板固定点≥4个（四角各1个），螺钉沉入踏板表面2-3mm，避免突出影响行人安全。

临时支撑拆除

待同一施工段（长度≤20m）构件安装完成且接缝灌浆料强度达到设计强度的75%后，方可拆除临时支撑，拆除顺序为“后装先拆、先装后拆”，严禁一次性拆除