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大飞机多目标任务执行平台方案

方案目标与定位

（一）核心目标

构建“智能调度-资源优化-协同执行-安全闭环”技术体系，支持≤8类任务并行处理，任务响应时间≤30s，执行成功率≥99.5%，资源利用率提升≥50%；

达标要求：符合CCAR-25/ICAOAnnex6适航标准，系统容错率≥99.99%，任务切换中断时间≤1s，极端场景任务适配可靠性≥99.5%；

适配宽体远程/窄体干线/货运机型，覆盖客货运输、侦察测绘、应急救援、航线护航等多任务场景，兼顾常态执行与突发处置；

建立多目标任务执行技术规范，2033年前实现主流任务场景全覆盖，2035年达成国际领先水平。

（二）定位

本方案为大飞机多目标任务协同执行指导文件，聚焦“高效协同、智能适配、安全可控”核心需求，通过任务调度算法、资源动态分配、多系统联动技术，解决传统任务执行“单一化、响应慢、资源浪费”痛点，构建“调度-分配-执行-监控-优化”闭环体系。

方案内容体系

（一）核心支撑技术

智能任务调度系统：

调度算法：基于遗传算法+强化学习融合模型，实现任务优先级排序（应急＞关键＞常规）、并行调度与冲突消解，调度准确率≥99%；

任务拆解：复杂任务自动拆解为子任务模块，按机型载荷（光电/货运/通信）智能分配，匹配效率提升≥60%；

动态适配：根据飞行状态（巡航/起降/应急）调整任务执行强度，单任务资源占用率控制≤30%，避免资源冲突。

多维度资源优化配置：

载荷资源：统筹机身载荷（雷达/相机/货舱/通信设备），支持按需启停与功率调节，载荷利用率提升≥40%；

动力资源：结合任务需求动态分配动力输出，巡航阶段任务动力冗余≥20%，应急任务动力优先保障；

航电资源：优化算力分配（CPU/GPU协同），任务数据处理延迟≤10ms，带宽占用率控制≤80%。

多系统协同执行：

机内协同：与飞控、航电、动力系统联动，任务执行与飞行姿态适配精度±0.5°，数据交互成功率100%；

机群协同：支持多架大飞机编队执行集群任务，编队任务同步精度≤1min，信息共享延迟≤20ms；

空地协同：与地面指挥中心实时联动，任务指令下发响应≤10s，状态反馈更新频率≥1Hz。

安全冗余与容错：

硬件冗余：核心任务模块双备份，单模块故障时自动切换，切换响应≤500ms；

任务容错：子任务失败时触发重试机制（≤3次），重试失败自动启动替代方案，任务中断率≤0.5%；

边界管控：预设任务执行安全边界（空域/载荷/能耗），越界自动预警并调整，预警响应≤1s。

（二）多场景任务适配机制

常态任务执行：

客货混运：窄体机实现“客运+小件快递”协同运输，货舱空间利用率提升≥30%，单航班任务效率提升≥25%；

航线巡逻+测绘：宽体机跨洋航线同步开展空域巡逻与地形测绘，任务并行执行节省飞行时间≥40%；

货运多批次投送：货运机按目的地智能规划投送顺序，多批次投送效率提升≥50%，投送误差≤5km。

特殊场景适配：

应急救援：地震/洪涝场景下，同步执行人员转运、物资投送、通信中继任务，救援响应≤30分钟，覆盖范围提升≥2倍；

复杂地形作业：山区/海洋场景，适配“侦察+测绘+作业”多任务，低空任务与高空巡航协同，适配成功率≥99%；

极端天气：强对流/低能见度场景，自动缩减非关键任务，优先保障核心任务（运输/救援），执行稳定性≥99.5%。

专项任务场景：

多任务编队：3-5架大飞机编队执行“护航+侦察+投送”联合任务，编队协同精度≤100m，任务完成率≥99.5%；

偏远地区支援：窄体机适配“客运+医疗支援+物资补给”多任务，单次飞行覆盖≥3类需求，支援效率提升≥60%；

动态任务追加：飞行中可追加突发任务（如紧急救援），平台快速调整资源分配，追加响应≤30s。

（三）分机型适配策略

宽体远程机（≥6000km）：

长航时多任务：优化燃油与载荷分配，支持“跨洋运输+航线侦察+应急备勤”多任务并行，连续执行时长≥12小时；

重点优化：长航时资源均衡调度，多载荷协同工作稳定性，任务模块重量控制≤机身总重8%。

窄体干线机（≤6000km）：

高频短途多任务：轻量化任务模块，适配“客运+快递投送+低空测绘”高频切换，单航班任务切换≥3次，无性能衰减；

重点优化：快速任务响应与切换效率，机场周转与任务执行协同，单次任务资源占用率≤25%。

货运机：

重载多任务：适配“重载运输+应急投送+设备保障”多场景，重载（≥80%载重）下任务执行稳定性≥99%；