2012 CR-A F传感器故障响应特性测量.pdfVIP

DTCP0133：空气/燃油混合比（A/F）传感器（传感器1）故障/反应迟缓

(发动机型号:R20A7)

概述

响应

特性判断

A/F传感器

响应特性的测量过程

A/F传感器输出电压（V）

正常传感器

浓的

A/F故障阀值

理论配比

失真响应传感器

不佳的

时间

正常

失真的响应

01_P0133G_TM8A00

空气燃油混合比（A/F）传感器（传感器1）中的氧气浓度为线性信号输出。动力系统控制模块（PCM）根据A/F传感器输出

电压计算空燃比，使用反馈控制改善废气排放。PCM将响应特性和A/F传感器的输出做比较。如果总A/??F传感器输出

是一个在设定时间的固定值，PCM将检测到失真响应并DTC。

执行，序列，持续时间，DTC类型，OBD状态

执行每个行驶循环一次

序列没有

持续时间7.0秒或以上

DTC类型两个行驶循环，MIL亮起

OBD状态通过/失败/执行/不符合（测试）条件

起用条件

条件最小最大

发动机冷却液温度[ECT传感器

69°C(156°F)–

1]

进气温度

[IAT传感器]-25°C(-13°F)–

发动机转速-1-1

[ENGINESPEED]1400min(rpm)3300min(rpm)

1400min-1

MAP值[MAP(rpm)47kPa（350mmHg，13.8inHg）

-186kPa（650mmHg，25.5inHg）

传感器]3000min

(rpm)34kPa（250mmHg，9.9inHg）

车速

[VEHICLESPEED]52km/h（33mph）–

燃油微调0.691.47

反馈在理论配比时的闭环