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大坡度曲线隧道施工技术要点

大坡度曲线隧道因其空间受力复杂、施工环境特殊，一直是隧道工程领域的难点。其施工过程涉及诸多相互制约的因素，任何环节的疏忽都可能导致进度延误、成本增加，甚至引发安全事故。因此，系统梳理并掌握其关键施工技术要点，对于确保工程顺利实施具有重要意义。

一、工程前期准备与方案优化

在工程启动阶段，细致周全的准备工作是攻克大坡度曲线隧道难题的基础。

（一）地质勘察与方案比选

详尽的地质勘察资料是方案制定的基石。需重点关注不良地质体的分布、地下水状况以及围岩级别变化，特别是在曲线段和坡度变化处，地质条件的细微差异都可能对施工产生显著影响。基于勘察结果，进行多方案比选，不仅要考虑施工可行性，还需兼顾经济性与安全性，对关键工序如开挖方法、支护形式、出碴方式等进行重点论证。

（二）测量控制网布设与复测

鉴于隧道的曲线特性和较大坡度，地面控制网和洞内控制导线的精度要求极高。应采用更高等级的测量仪器和更严密的测量方法，确保隧道中线、高程及断面尺寸的准确性。曲线段的控制测量需特别注意切线方向、曲线要素的精确传递，避免因累计误差导致隧道贯通偏差超标。定期对控制网进行复测和校核，是保证施工方向不偏离设计轴线的关键。

（三）专项施工方案的精细化设计

针对大坡度和曲线这两个核心难点，专项施工方案的制定必须精细化。例如，出碴运输方案要充分考虑坡度对车辆动力、制动及稳定性的影响；排水方案要根据涌水量大小和坡度情况，设计合理的排水系统和选择高效的排水设备；支护方案则需结合曲线段围岩应力分布特点，优化支护参数和施工时机。

二、关键施工技术与控制要点

（一）开挖与支护技术

开挖方法的选择应结合围岩条件、隧道断面大小及曲线半径综合确定。对于曲线半径较小的地段，全断面法可能受到限制，台阶法或CRD法等分步开挖方法更为适用，但需注意各分部开挖的顺序和时间间隔，以减少对围岩的扰动。

钻爆作业时，曲线段的开挖轮廓控制尤为重要。炮孔布置需精确计算，以避免超挖或欠挖，特别是在曲线内侧，应严格控制开挖进尺和循环作业时间。对于大坡度段，爆破参数需适当调整，以控制碴体的抛掷距离和堆积形态，便于后续出碴。

初期支护必须及时跟进，确保开挖后围岩的稳定。喷射混凝土应保证厚度均匀、密实，锚杆和钢拱架的安装位置、角度和间距需符合设计要求，尤其在曲线段，钢拱架的连接和整体受力性能需重点检查。防水层施工应确保无破损、无渗漏，为二次衬砌提供良好的基面。

（二）衬砌施工质量控制

二次衬砌施工是隧道结构安全的重要保障。在大坡度曲线段，模板台车的选型和定位至关重要。台车需具备良好的稳定性和刚度，以适应坡度带来的倾覆力矩。模板安装时，其几何尺寸、标高及中线位置需精确调整，曲线段的内轨超高和加宽应在模板支设中予以体现。

混凝土浇筑应从低往高、分层对称进行，防止混凝土在自重作用下流淌、离析。对于较大坡度段，可适当调整混凝土坍落度，并采取必要的止流措施。振捣密实是保证衬砌质量的关键，需杜绝蜂窝、麻面等缺陷。

（三）出碴与运输组织

出碴效率直接影响隧道施工进度。在大坡度条件下，出碴运输是一大挑战。若采用有轨运输，轨道铺设质量需严格控制，确保平顺，防止车辆脱轨。车辆选型应考虑动力和制动性能，具备可靠的防溜车装置。对于无轨运输，则需选择大功率、爬坡能力强的装载机和自卸车，并对运输道路进行必要的硬化和维护。

无论是有轨还是无轨运输，均需制定合理的运输调度方案，避免车辆拥堵。在曲线段，应设置必要的会车和避让空间，确保运输安全顺畅。

（四）排水与防排水

大坡度隧道施工，排水系统的可靠性至关重要。应在隧道底部设置纵向排水沟和集水井，并根据涌水量大小配置足够功率的排水泵。排水管路的布置需考虑坡度因素，确保排水畅通。对于反坡排水地段，排水系统的设计更为复杂，可能需要多级排水或采用大功率排水设备。

同时，需加强对围岩渗水的监测和处理，及时施作防水设施，防止地下水对施工造成不利影响，避免出现突水、突泥等地质灾害。

（五）通风与防尘

隧道内作业环境相对封闭，尤其是在大坡度曲线段，自然通风效果较差，需采取机械通风措施。通风方案应根据隧道长度、作业人数及施工方法进行设计，确保洞内空气质量符合健康标准。通风管的布设应平顺，减少风阻，在曲线段需注意风管的转弯半径和连接密封性。

施工过程中产生的粉尘需有效控制，除加强通风外，还应采取湿式凿岩、爆破喷雾、出碴洒水等降尘措施，保护施工人员健康。

三、施工组织与管理

（一）设备选型与适配

施工设备的选型应充分考虑大坡度和曲线施工的特殊要求。提升设备、运输车辆、混凝土输送泵等均需具备良好的动力性能和制动性能。设备进场前需进行全面检查和调试，确保其状态良好。对于一些关键设备，应考虑备用，以应对突发故障。

（二）劳动力组织与培训

针对大坡度曲线隧道施工的复杂性和高风险性，需配备经验丰富的