秋冬换季特情处置：发动机与电子系统常见故障及重置方法.pdfVIP

发动机方面常见故障

•反推故障、反推开锁警告

A330机型TRENT700发动机反推门共有3个锁定机构（机械+电控），理

论上是不可能发生非指令性打开情况。起飞前的滑行时发生反推故障

，建议飞机停止状态开关一次反推（慢车），经验表明通常可以消除

故障。FCOM3.02.70P13关于反推故障操作中也有相关提示。

•启动发动机阶段出OVSPDPROTFAULT、CTLSYS

FAULT、FADECSYSFAULT等故障

建议关车后再次启动发动机来消除故障，因这些故障可能是由于EEC换

电导致的，但如启动后或者滑行中再次反映请立即滑回排故。LP

SHAFTPROTLOSS是可以放行的。

发动机方面常见故障

•EPR模式失效

通过重置头顶面板上的N1模式按钮来重置，如重置不成功，则可以两台

发动机均选择N1模式，同时在飞行中自动油门将失效。参考MEL73-

20-04

•起飞滑跑阶段出现ENGTHRUSTLOSS警告

由于飞机探测到设定到起飞推力时发生发动机供气用户的活门异常打开

导致，但即使所有活门（大翼、发动机防冰，PACK,引气）发生异常

打开失去的推力也不影响飞机的正常起飞。

由于各个活门的运转时间，所以在起飞推力前至少20秒，按需要关闭或

打开PACK、APU引气、及防冰活门。

发动机方面常见故障

•滑跑时出现ENGTHRLEVERSNOTSET警告

油门杆未放置在起飞推力的位置，或者两台发动机的油门杆不一致导致

。所以起飞时一定要将油门杆保持一致的位置避免出现警告。

•关于IDG方面的故障

如发生IDG故障需要脱开IDG，注意脱开按钮

的按压时间超过3秒，

否则或烧坏脱开机构导致IDG脱不开。

注：保留时O程序24-22-01A“由于经济

IDG在脱开模式下连续工作超过50飞行

小时。”是指为IDG考虑对于运行无影响。

发动机方面常见故障

•发动机排放口渗漏

燃油10滴/分钟滑油1滴/3分钟油8滴/分钟

（60滴/分钟发动机运转）

发动机方面常见故障

•停车后风扇下漏出大量燃油

由于小集油出

口的油滤

经过3次启动

循环，小集

油箱就满了燃

油就直接从排

放口漏

出

起落架方面常见故障

•滑行过程中刹车温度高（300度）

1.飞机的刹车片即使在松刹车情况下也处于较紧的配合，所以在未施加

刹车情况下温度也会自然上升。

2.高温季节由于不易散热，请降低滑行速度，避免频繁使用刹车。

3.飞机出港前尽量降低刹车温度。

4.起飞前发生刹车温度偏高可在起飞后延时收轮来冷却。

5.目前东航只有高原型飞机选装了刹车风扇。

6.刹车咬死情况将发生单个刹车温度急剧上升，而不是一侧轮胎大部分

都高。

起落架方面的常见故障

•BRAKESRELEASED松刹车警

告

1.由于某个的轮速传感器故障导

致，故障后系统将自动解除该

的刹车工作，处于松刹车状态，相

当于该轮胎解除了刹车。

2.