汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带编制说明.pdfVIP

《汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带》团体标准

编制说明

一、任务来源

贯彻落实中共中央、国务院印发的《国家标准化发展纲要》中大

力发展团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标准，

落实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业和下游

用户对汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带产品标准的实际需求，

提出《汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带》团体标准制定项目。

本标准由中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟提出

并归口。由首钢京唐钢铁联合有限责任公司、冶金工业规划研究院等

起草，并共同参与前期研究、调研和标准的编制、修改、技术数据验

证以及标准推广等工作。

二、制定本标准的目的和意义

随着汽车工业向轻量化、高安全性和低碳化发展，对高强度、耐

腐蚀的钢材需求日益迫切。目前，我国汽车用复相钢主要依据GB/T

20887.6-2017标准，但其对热轧镀锌复相钢的化学成分、力学性能等

要求已无法满足当前高端市场需求，尤其在镀锌工艺与复相钢结合的

技术细节上存在空白。同时，国际市场上热镀锌复相钢广泛应用于汽

车结构件和外观件，而国内同类产品在镀层均匀性、焊接性能等方面

与国际先进水平仍有差距，部分高端材料依赖进口。

从产业需求看，国内镀锌复相钢市场年增长率超过8%，但产品

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同质化严重，高端市场被欧美企业主导。团体标准的制定可解决现有

国标覆盖面不足的问题，通过对镀锌层厚度控制、表面质量分级等要

求的限定，满足汽车主机厂对材料一致性和可追溯性的严苛需求此外，

热镀锌工艺的环保要求日益严格，现有标准缺乏对生产过程中能耗、

排放等绿色指标的规范，亟需通过团体标准填补这一空白。

本团体标准的制定与实施，将填补国内汽车用连续热镀锌热轧复

相钢板及钢带的标准空白，引导材料供应商对标国际先进水平，优化

生产工艺，提升产品品质和竞争力。通过建立科学、先进、可操作的

规范，该标准将有效促进国产汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带

的技术进步和产业化水平，支撑我国汽车工业高质量发展，具有重要

的经济和社会价值。

三、标准编制过程

首钢京唐钢铁联合有限责任公司与冶金工业规划研究院等单位

共同承担了《汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带》团体标准的编

制工作，共同组建了该团体标准起草小组，明确各自的责任和分工，

并开展工作。在《汽车用连续热镀锌热轧复相钢板及钢带》标准制定

过程中，起草小组认真查阅有关资料、收集相关数据信息，结合国内

外生产情况，以及产品下游用户提出的性能要求，以及相关产品标准

等，进行本团体标准的编制工作。

主要编制过程如下：

2025年7月，中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟

团体标准化工作委员会（以下简称团标委）秘书处给各位委员发出团

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体标准立项函审单。到立项函审截止日期，没有委员提出不同意见。

2025年8月，团标委于2025年8月4日正式下达《汽车用连续

热镀锌热轧复相钢板及钢带》团体标准立项计划（2025年第五批），

立项编号202505056Z。由首钢京唐钢铁联合有限责任公司、冶金工

业规划研究院相关人员组成了标准起草组，提出了标准编制计划和任

务分工，并开始标准编制工作。

2025年9月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料收

集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案。

2025年10月：完成了标准制定提纲、标准草案，并进行了工作

组内征求意见和讨论。

2025年12月：召开标准视频启动会，围绕标准草案进行讨论，

并按照与会意见和建议作进一步修改，形成征求意见稿，发出征求意

见。

2026年1月：完成征求意见处理、