基于应变能分析的下系杆支架优化设计.pdfVIP

年月机电工程技术

２０２４０８Ａｕｇ２０２４

第５３卷第０８期ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ＆ＥＬＥＣＴＲＩＣＡＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶｏｌ．５３Ｎｏ．０８

ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００９－９４９２．２０２４．０８．０５１

．Ｊ．２０２４５３０８２３８－２４０．

成晓升，叶海军，陈晨基于应变能分析的下系杆支架优化设计［］机电工程技术，，（）：

基于应变能分析的下系杆支架优化设计

成晓升，叶海军，陈晨

３１５６００

（宁波捷豹振动控制系统有限公司，浙江宁海）

摘要：对现有的满足设计要求的汽车下系杆支架进行结构优化，目标是既要优化后的结构满足设计要求，又要零件质量尽可能减

少，以实现下系杆支架的轻量化。首先对现有的下系杆支架进行有限元分析，划分网格，设置材料参数，创建约束和工况载荷，建

立有限元模型，输出网格单元的应变能。然后在分析结果中考察应变能云图，对高应变能区域增加材料进行加强，对低应变能区域

１１０７．７ＭＰａ

去除材料，完成结构优化设计，最后对优化后结构进行有限元分析。优化后分析结果为：工况最大第一主应力为，工

况２的最大第一主应力为１０６．１ＭＰａ，一阶约束固有模态频率为９１３Ｈｚ。优化后的下系杆支架满足强度和模态设计要求，与优化前

比，强度和模态有所提升，质量减少１５６ｇ，下降约１６．２％，实现了支架的轻量化设计目标，验证了基于应变能分析的优化设计是

可行的，同时为其他同类支架的轻量化设计提供了参考。

关键词：有限元分析；应变能；下系杆支架；优化设计

ＴＨ１２２Ａ１００９－９４９２２０２４０８－０２３８－０３

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆａＬｏｗｅｒＴｉｅＲｏｄＢｒａｃｋｅｔＢａｓｅｄｏｎＳｔｒａｉｎＥｎｅｒｇｙＡｎａｌｙｓｉｓ

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ｔｉｅｒｏｄｂｒａｃｋｅｔ．Ｆｉｒｓｔ，ｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔ