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发展新质生产力

无人驾驶出行新未来

文/龚联康曹巍

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国家智能网联汽车

NetionallintligentConnectedVehicle

（武汉）测试示范区

WuhanTestingDemonstrationZone

武汉经开区军山新城国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，正在商业运营中的东风悦享无人驾驶小巴（李摄）

自动驾驶作为人工智能赋能汽车行业的典型应用场惯、觉得便利。

景，既是数字经济与实体经济深度融合的新赛道，也是两年多来，随着自动驾驶汽车机场接驳、跨江通

发展新质生产力的重要领域。行，以及部分路段全天候出行服务的开通，无人车已驶

有着“天元”之位的中国中部省份湖北，其省会武人武汉市民的日常生活。

汉是“九省通衢”的咽喉所在，在人工智能日新月异的无人车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国

今天，武汉不仅是中国自动驾驶商业化的重要基地，也家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协

是无人驾驶技术的先行试验区。同业务的华砺智行深度参与了示范区建设，负责车联网

通信设备和相关软件平台搭建。“建设106公里的智能

无人驾驶进入市民生活

化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、

每当加班到深夜，家住武汉经开区的上班族吴悠总激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，

是习惯性地打上一辆无人车回家。这种出行方式已是她覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信

的通勤日常。“很方便，和普通网约车区别不大。车内息模型。”华砺智行有关负责人表示。

整洁无异味，私密性高，不赶时间的话值得推荐。”她两年间，通过开放自动驾驶测试道路、发布自动驾

说。许多市民有着相似的感受，对于越来越多地出现在驶全无人商业化试点政策等举措，武汉实现常态化运行

街头巷尾的自动驾驶网约车，从新奇、担忧到逐渐习自动驾驶车辆（含自动驾驶网约车和无人巴士）数量、

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运行里程不断增加，跨区通行、机场高速通行等多个

自动驾驶商业化应用场景接连实现突破。

截至2025年1月，武汉市智能网联汽车开放测试

道路里程累计突破3379公里（单向里程），覆盖12个

行政区，辐射面积约3000平方公里。自动驾驶累计出

行服务订单数量突破250万单，服务人次超过330万

人。“从常态化运行自动驾驶车辆数量和订单量，开

放道路里程、面积等核心数据看，武汉已成为全国最

大的自动驾驶运营服务区。”国家智能网联汽车（武

汉）测试示范区相关负责人表示。

智能座舱与智能驾驶(李摄)

亿咖通科技：深耕智能驾驶