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船用碳捕集系统化学吸收法技术规范

编制说明

中船动力（集团）有限公司

二0二五年八月

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《船用碳捕集系统化学吸收法技术规范》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

2024年7月12日，根据中国内燃机学会《关于2024年度第一批团体标准立项

的公告》，《船用碳捕集系统化学吸收法技术规范》团体标准正式立项，项目周期

为1年。

1.2编制背景与目标

船载碳捕集技术作为一项有望实现化石能源大规模低碳利用的战略性技术，具

有大幅度减少传统能源密集型产业整个生命周期内温室气体排放的潜力，是未来减

少二氧化碳排放、保障能源安全、构建生态文明和实现可持续发展的重要手段。

当前国内在火力发电、煤化工等领域的碳捕集及存储试点应用已经取得了不小

的进展，随着陆上应用技术的逐渐成熟，航运业也开始积极探索船舶应用的实现途

径。如果船载碳捕集技术能够在船舶上得到成熟应用，必将对船舶能源的发展产生

深刻影响。考虑到船舶应用具有尾气成分复杂、二氧化碳浓度低、船舶空间有限、

船上能源受限、运行环境恶劣等因素的限制，船载碳捕集技术的实船应用在安全性、

技术性、经济性等方面存在更多的挑战。

起草单位成立了研制起草组，梳理了国内外当前的船用碳捕集系统案例，结合

国内外相关行业的标准和船用设备标准，制定了《船用碳捕集系统化学吸收法技术

规范》，以推进航运业绿色低碳发展。

1.3主要工作过程

2024年10月，主编单位组织召开了标准编制启动会，讨论通过该标准编制方

案。开展现行类似标准实施情况调查，对IMO、中国、日本等知名船级社的碳捕集

系统相关指南等进行了系统的研究对比，明确了船用碳捕集系统技术需求。在实际

产品设计、制作经验基础上，编制了标准初稿。

2025年5月，标准编制组内部经过多次技术沟通交流、船上验证，对标准初稿

进行了反复修改和完善，形成了标准征求意见稿及其编制说明，并提交学会进行征

求意见。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

2

在总结国内外碳捕集系统的技术方法和标准以及充分了解船舶动力装置相关要

求的基础上，参考了GBT51316《烟气二氧化碳捕集纯化工程技术》、中国船级社

《钢质海船入级规范》、中国船级社《材料与焊接规范》、中国船级社《散装运输

液化气体船舶构造与设备规范》以及中国船级社《电气电子产品认可试验指南》的

有关内容编写。本规范对船用碳捕集系统设计、材料、吸收装置、解吸装置等关键

部件做出了通用的技术要求。

2.1.1通用性原则

本规范中提出的船用碳捕集系统技术规范，适用低速二冲程船用发动机、中高

速四冲程船用发动机、锅炉等船用燃烧装置的废气处理，适用散货、集装箱、油轮

等各类型船舶，技术规范通用性较高。

2.1.2指导性原则

鉴于目前没有关于船用碳捕集系统的技术规范，本规范可以为在船舶上使用船

用碳捕集系统提供指导性作用。

2.1.3协调性原则

本标准提出的方法与目前使用的国家标准中的方法协调统一、互不交叉。仅作

为一种更便捷、精确度更高、更高效的方法对目前使用的方法进行补充。

2.1.4兼容性原则

本规范中的船舶动力配套甲醇重整制氢装置所涉及的装置设备，充分考虑了在

各种类型船舶上应用的情况，在船舶上具有普遍适用性。

2.2标准主要技术内容

本标准共分为5章，规定了船用碳捕集系统的技术要求。内容包括范围、规范

性引用文件、原材料、吸收装置、解吸装置、存储装置、产品检验等。

2.3关键技术问题说明

发动机废气先经过脱硝、冷却预处理。在进行烟气碳捕捉之前，由于胺溶液的

特性以及对于胺溶液的特点，在进入CO吸收装置前需要对烟气进行预处理，达到

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NOx≤200ppm，SOx≤10ppm，