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高空作业车辆防腐施工专项方案
一、工程概况
本工程针对高空作业车辆(涵盖直臂式、曲臂式、剪叉式三种类型共28台)开展系统性防腐施工,作业范围包括车辆金属结构件(底盘车架、工作臂、平台框架)、液压管路系统、电气控制箱及外露连接件。施工区域位于封闭式机械维修车间内,采用拆解-喷砂-涂装-装配的流水作业模式,单台车辆平均施工周期为5个工作日,总工期控制在45天内。
1.1设备现状分析
腐蚀等级评估:依据ISO10289标准,车辆底盘及工作臂普遍存在C3级大气腐蚀,局部(如关节销轴、液压油缸底部)达到C4级中度腐蚀
涂层检测数据:现有涂层厚度在40-80μm之间,附着力测试(划格法)结果显示23台车辆出现2级以上涂层脱落
结构损伤情况:3台剪叉式高空车的平台护栏存在点蚀坑(最大深度0.8mm),5台曲臂车臂架焊缝处有锈蚀扩展迹象
1.2防腐施工目标
涂层系统指标:形成底漆+中层漆+面漆三层防护体系,总干膜厚度达到200±20μm
性能要求:附着力≥5MPa(拉开法测试),耐盐雾性能≥1000小时(中性盐雾试验),光泽度保持率≥85%
质保期限:室外工况下提供3年防腐质保,室内停放工况质保延长至5年
二、施工准备与资源配置
2.1施工场地布置
喷砂区:设置3m×4m×5m封闭式喷砂房,配置JAC-600型移动式喷砂机组(工作压力0.6-0.8MPa),地面铺设20mm厚橡胶垫及钢格栅,安装四级除尘系统(初级旋风分离+中级滤筒过滤+高效滤芯+活性炭吸附)
涂装区:划分底漆喷涂区(配备防爆型加热烘干装置)、面漆喷涂区(配置HVLP环保喷枪系统),设置2套独立送风系统(新风量8次/小时)
预处理区:配置3个工件清洗槽(分别用于除油、除锈、磷化处理),每个槽体尺寸2m×1m×1.2m,配套超声波清洗设备(功率1500W,频率40kHz)
2.2主要材料准备
材料类型
规格型号
技术参数
用量估算
环氧富锌底漆
H53-88
锌含量≥80%,干膜厚度60μm
450L
环氧云铁中层漆
H54-31
颜基比3.5:1,干膜厚度80μm
320L
丙烯酸聚氨酯面漆
S04-102
光泽度60±5°,干膜厚度60μm
280L
喷砂磨料
铜矿砂
粒径0.5-1.2mm,莫氏硬度6.5
12m3
磷化剂
锌系磷化液
总酸度8-12点,游离酸度0.8-1.5点
800L
2.3人力资源配置
管理人员:项目经理1人(持注册建造师证)、技术负责人1人(材料工程师)、安全监督员2人(持注册安全工程师证)
施工班组:
拆解组:4人(含1名持证汽车维修工)
喷砂组:3人(需持喷砂作业特种操作证)
涂装组:5人(2名持高处作业证,3名持涂装工职业资格证)
装配组:4人(含2名液压系统调试员)
2.4安全防护准备
个人防护装备:
喷砂作业:送风式防尘面罩(防护等级P100)、喷砂防护服(耐磨系数≥6000次循环)、防冲击护目镜
涂装作业:活性炭防毒口罩(防护因子≥10)、丁腈橡胶手套(厚度0.4mm)、防静电工作服
环境控制:
通风系统:安装T35-11型轴流风机(风量12000m3/h),确保涂装区VOC浓度≤100mg/m3
消防设施:配置4组MFZ/ABC4型干粉灭火器,设置2个洗眼器(覆盖半径30m),划定15m半径禁火区
三、主要施工工艺流程
3.1设备拆解与预处理
3.1.1系统性拆解
电气系统:使用专用工具拆卸控制箱(编号标记),线缆端头采用热缩管密封并挂标识牌,传感器接口安装防水堵头
液压系统:释放系统压力至0MPa,拆卸油缸管路(采用彩色胶带标识连接关系),油口使用塑料堵帽密封,油缸活塞杆涂抹防锈脂后套防护套
结构件分解:拆除工作平台、护栏、走台板等可拆卸部件,对臂架、车架等大型结构件进行吊装(使用2T电动葫芦,吊装点设置专用吊耳)
3.1.2表面预处理
除油处理:采用三氯乙烯蒸汽脱脂(温度85-95℃,处理时间15-20分钟),随后进行超声波清洗(频率40kHz,清洗时间8分钟)
磷化处理:工件浸入锌系磷化槽(温度55-60℃,pH值2.8-3.2),处理时间15分钟,形成5-8μm磷化膜(膜重2.5-4.5g/m2)
水分控制:使用压缩空气(露点≤-40℃)吹干缝隙水分,进入喷砂房前进行预热(60±5℃,保温30分钟)
3.2喷砂除锈工艺
3.2.1喷砂参数控制
磨料选择:铜矿砂(粒径0.8mm)用于结构件主体,棱角钢砂(粒径0.3mm)用于焊缝、凹槽等复杂部位
工艺参数:喷射角度75-85°,喷射距离150-200mm,移动速度300-500mm/s,工作压力0.7MPa(车架)、0.5MPa(臂架)
表面质量:达到Sa2.5级除锈标准(ISO8501-1),表面粗糙度50-80μm(对比样块法检测)
3.2.2喷砂质
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