《汽车结构性能与使用》_单元二 汽车发动机.pptVIP

冷却系的作用发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。Pe:输出功率Be:燃油经济性T:发动机温度正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。冷却系的分类冷却系的组成及循环水路防冻液功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。风扇功用：风扇通常安排在散热器后面。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。节温器功用在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃混合气，使发动机做功。组成点火系统由低压电源、点火开关、ECU、点火控制模块、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器等组成。有的点火系统还将点火线圈直接安装在火花塞上方，取消高压线。2.8发动机点火系微机控制点火系统火花塞2.9发动机启动系作用按发动机要求提供一定的转矩，使发动机达到规定的转速，顺利完成起动过程。组成起动系主要由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。起动机Thankyou！1、燃油供给系的功用根据发动机各工况的不同要求，准确地计量空气与燃油的混合比，并将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气，最后将燃烧做功后的废气排到大气。2.4汽油机电控燃油喷射系统一、概述四冲程发动机工作原理2、可燃混合气成分可燃混合气是指燃料与空气的混合物。对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。表示方法有：过量空气系数和空燃比过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用α表示。α=1的可燃混合气定义为理论混合气；α1为浓混合气；α1为稀混合气。空燃比是指可燃混合气中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F14.7为稀混合气；A/F14.7为浓混合气。3、可燃混合气成分对发动机性能的影响试验证明，发动机的功率和燃油消耗率都是随着可燃混合气成分的变化而变化的。1—燃油消耗率2—功率α=1.05~1.15时，经济混合气α=0.85~0.95时，功率混合气α=0.88~1.11时，两者兼顾4、发动机各工况对可燃混合气成分的要求怠速（浓α=0.6~0.8）怠速是指发动机对外无功率输出且以最低稳定转速运转。中等负荷工况（稀α=1.05~1.15）冷起动（浓α=0.2~0.6）暖机（浓）加速和减速（浓/稀）1）稳定工况对混合气的要求：稳定工况是指发动机完全预热，进入正常运转，且在一定时间内转速和负荷没有突然变化的情况。大负荷和全负荷工况（浓α=0.85~0.95）2）过渡工况对混合气的要求：小负荷工况（浓α=0.7~0.9）电控燃油喷射系统根据其作用不同，分为4个子系统，即空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统。二、电控汽油喷射系统四冲程发动机工作原理1－空气滤清器；2－节气门体；3－进气歧管；4－空气流量计；5－空气滤芯1、空气供给系统2、排气系统排气歧管、三元催化转化器和消音器1－陶瓷滤芯；2－壳体；2、排气系统3、燃油供给系统燃油系统的组成燃油箱3、燃油供给系统电动燃油泵3、燃油供给系统燃油滤清器3、燃油供给系统燃油压力调节器3、燃油供给系统喷油器3、燃油供给系统4、电控系统电子控制单元电子控制单元（ECU：ElectronicControlUnit），又称“行车电脑”、“车载电脑”等。它的组成和普通的电脑一样。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。4、电控系统概述一、柴油特性柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。发火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。蒸发性——由燃油的蒸馏实验。粘度——决定燃油的流动性，粘度越小，流动性越好。凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。2.5柴油机电控燃油喷射系统二、柴油机燃烧室分类：统一式燃烧室ω型球型涡流室燃烧室预燃式燃烧室统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。分隔式燃烧室统一式燃烧室ω型燃烧室：形状简单、易于加工；结构