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日本在冲绳圈地为部署雷达做准备

一、北大东岛的战略地位：西太平洋“监视空白”为何成为焦点

北大东岛的“受宠”，本质上是日本对西太平洋战略格局变化的应激反应。这座面积仅11.93平方公里、常住人口约630人的离岛，位于冲绳本岛以东约340公里处，是大东群岛（含北大东岛、南大东岛、冲大东岛，总面积约44平方公里）的核心组成部分。其特殊的地理位置，使其成为东海经宫古海峡进入西太平洋的“咽喉要道”——中国海空军前出太平洋的远洋训练编队，以及俄罗斯战略轰炸机、电子侦察机从鄂霍次克海南下太平洋的飞行路线，大多需经由此区域。

历史上，日本并未在此部署雷达站。这一选择源于对“威胁程度”的误判：20世纪末至21世纪初，中国海军远海作战能力有限，主要活动范围集中在近海；苏联解体后，俄罗斯在西太平洋的军事存在大幅收缩，战略轰炸机绕飞日本列岛的频次显著降低。因此，日本防卫省认为“太平洋侧监视需求不足”，将防御资源重点投向面向东亚大陆的西南诸岛（如宫古岛、石垣岛）及本土核心区域。

但近年来，西太平洋的“平静”被打破。中国海军辽宁舰、山东舰等航母编队常态化开展远海训练，编队规模从早期的驱护舰“小编队”发展为包含综合补给舰、核潜艇的“大体系”；舰载机起降频次、训练科目复杂度均大幅提升。同时，俄罗斯空天军的图-95MS战略轰炸机、伊尔-20电子侦察机频繁穿越对马海峡、宗谷海峡进入太平洋，与中国海空军开展联合巡航。2025年12月，中俄海军刚完成西太平洋联合训练，两国舰机协同行动的规模与深度进一步引发日本警惕。在此背景下，北大东岛的“监视空白”逐渐成为日本防卫体系的“阿喀琉斯之踵”——若无法掌握该区域的海空动态，其对中国航母编队、中俄联合行动的预警与跟踪能力将出现关键缺口。

二、部署细节与技术特征：JTPS-102A雷达的“攻防两面性”

日本为北大东岛量身定制的“监控方案”，展现了其对前沿部署的细致考量。根据防卫省规划，此次将在北大东岛东北部与南部约11公顷土地上建设营房、仓库等设施，部署一支约30人的航空自卫队机动警戒雷达部队，配套装备包括NEC研制的JTPS-102A机动式雷达、“自给自足车”及先导车，总预算超300亿日元（2025年度补充预算160亿日元，2026年度预算144亿日元），计划2028年竣工。

核心装备JTPS-102A是JTPS-102雷达的改进型号，采用6×6卡车底盘，配备大型圆柱相控阵天线，可通过液压支架固定竖立工作，顶部加装全向天线以抑制电磁干扰。其最大探测距离约370公里（200海里），主要针对中高空目标，对战斗机、轰炸机等典型空中平台的探测能力较强。但受地球曲率限制，对低空飞行的无人机、巡航导弹及海面舰艇的探测距离缩短至百公里以内；对隐身战机（如中国歼-20）的探测能力更弱，需依赖其他传感器配合。

为解决偏远岛屿的长期驻留问题，日本为部队配备了“自给自足车”——车内集成床铺、淋浴、卫生间、水槽、冰箱、空调等生活设施，可满足30人基本生活需求；另有基于丰田兰德酷路泽改装的先导车，车顶搭载卫星通信装置，确保与本土指挥中心的实时联络。这一设计虽提升了部署的可行性，但也暴露了北大东岛的“先天缺陷”：岛屿面积狭小，缺乏纵深，雷达阵地、营房等设施高度集中，战时易成为敌方精确打击的目标；且远离日本本土（距冲绳本岛340公里，距东京约2000公里），物资补给与人员轮换依赖海上运输或小型运输机，一旦发生冲突，支援响应效率将大幅下降。

值得注意的是，北大东岛并非日本的“唯一目标”。防卫省已明确计划在小笠原诸岛父岛（距东京约1000公里）部署同型雷达，旨在进一步填补伊豆群岛至小笠原群岛之间的“监视空白”，构建从冲绳到小笠原的“太平洋侧监控链”。

三、战略意图与地区影响：日本“前沿监控体系”的深层考量

日本在北大东岛的雷达部署，是其“西南诸岛防御战略”的重要延伸，更是“台海有事即日本有事”政策的具象化落地。

从军事层面看，此举旨在构建“对华监控优势”。宫古海峡是中国海空军前出太平洋的主要通道，北大东岛的雷达覆盖范围可覆盖宫古海峡东侧大部分海域及空域。通过与宫古岛、石垣岛现有雷达站的数据联动，日本可形成对中国舰机“出海峡-入太平洋”全程的跟踪能力，为自卫队战机紧急升空、舰艇前出监视提供更充裕的反应时间。

从政治层面看，这是日本强化“介入台海”能力的信号释放。北大东岛距离台湾岛约800公里，虽未直接靠近台海，但作为西太平洋前沿节点，其雷达收集的情报可直接支援驻日美军及日本自卫队在台海周边的行动。2025年12月，日本首相高市早苗多次发表涉台错误言论，称“台海和平稳定对日本至关重要”；同期，辽宁舰编队在冲绳东南公海开展训练时，日方炒作“中方舰载机雷达照射”，试图将中国正常军事活动渲染为“威胁”。在此背景下，北大东岛雷达部署被赋予“强化威慑”的政治意义——通过