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Yd11连接组3.3.2三相变压器的电路系统根据三相变压器具体连接确定连接组标号3.3.2三相变压器的电路系统Yd53.3.2三相变压器的电路系统Dy73.3.2三相变压器的电路系统3.3.2三相变压器的电路系统Dy73.3.2三相变压器的电路系统国标规定了五种标准连接组：Yyn0；Yd11；YNd11；YNy0；Yy0。不同连接组的应用场合不同：Yyn0用于容量不大的配电变压器；Yd11用于低压方超400V的线路中；YNd11用于高压输电线路中；YNy0用于原边需要接地的场合；Yy0用于一般的动力负载。注：①凡Yy或Dd连接均为偶数；②凡Yd或Dy连接均为奇数。3.3.2三相变压器的电路系统磁路饱和时，不同电流波形对应的磁通波形3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响三次谐波能否在绕组中流通，取决于绕组的连接形式。3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响1、Yy连接一次侧为Y接的三相绕组中，i03三次谐波电流不能流通，故励磁电流i0接近正弦波，此时铁芯中磁通波形取决于磁路结构。三相组式变压器各相磁路独立，励磁电流i0接近正弦波，此时铁芯中磁通波形为平顶波。Φ=Φ1+Φ3，Φ3(三次谐波磁通)可以沿铁芯闭合流通，铁芯磁阻小，Φ3含量较大。3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响一、二侧感应电动势为：e1=e11+e13e2=e21+e23一次谐波感应相电势有效值：E11=4.44fN1Φm1三次谐波感应相电势有效值：E13=4.44(3f)N1Φm3故E13/E11=3Φm3/Φm1三次谐波感应电势的合成幅值可达基波值的45%～60%（如图），会引起过电压，危及绕组绝缘，故国家规定不允许使用“Y,y”连接的组式变压器。线电动势EL中不存在三次谐波感应电势。3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响三相芯式变压器三相磁路互相关联，三次谐波磁通各相相位相同，大小相同，不能沿铁芯闭合。只有从铁轭处散出经变压器油箱壁和空气而闭合（如图），非铁磁材料磁路的磁阻大，三次谐波磁通不易流通。磁通基本接近正弦，从而每相电势也接近正弦波。三次谐波磁通通过油箱以3倍频率脉振在油箱壁中产生涡流损耗，会引起效率下降。Y,y连接的芯式变压器容量不大于1600KVA。3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响2、YNy连接3次谐波电流均可在原边绕组流通。因此即使在磁路饱和的情况下，铁芯中的磁通呈正弦波形，从而每相电势接近正弦波而且不论是线电势、还是相电势，不论是一次侧，还是二次侧电势，其波形均呈正弦形。3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响3、Dy连接和Yd连接Dy连接3次谐波电流可流通，磁通呈正弦波形，从而每相电势接近正弦波。Yd连接一次侧接通三相交流电源后，一次侧3次谐波电流不能在一次侧绕组流通，因而Φ、e1、e2中出现3次谐波。但二次侧为d连接，故三相3次谐波电势将在闭合的三角形中产生3次谐波环流。3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响ABCabci3i3i3主磁通由作用于铁芯上的合成磁动势所激励一次侧正弦波电流激励二次侧三次谐波电流激励+=一次侧尖顶波激励电流的效果主磁通、相电动势为正弦波结论：为使相电动势波形接近为正弦波，必须有一侧为D联接3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响接线波形Y,yYN,y或D,yY,d正常运行Y,yn组式芯式组式芯式组式芯式激磁电流正弦正弦尖顶尖顶正弦正弦正弦主磁通平顶基本正弦正弦正弦基本正弦平顶基本正弦感应电动势尖顶基本正弦正弦正弦基本正弦尖顶基本正弦3.3.3绕组连法和磁路系统对空载电动势波形的影响3.4变压器并联运行变压器并联运行：将两台或多台变压器的一、二次绕组分别接在各自的公共母线上，同时对负载供电。并联运行的优点：1）提高供电可靠性若某台变压器发生故障或需要检修时，可切除该变压器，另几台变压器照常供电可减少停电事故。2）可提高运行效率根据负载的大小调整投入运行变压器的台数。3）能适应用电量的增多

分期安装变压器，减少备用容量。4）减少初投资3.4变压器并联运行理想的并联运行状态在并联组空载时各变压器之间无环流；负载时，