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北航-航空航天概论1409作业3答案

姓名：__________考号：__________

一、单选题(共10题)

1.什么是航空航天器的主体结构？()

A.推进系统

B.空气动力学系统

C.结构系统

D.控制系统

2.飞机机翼上表面的弯曲程度大于下表面，这是为了什么？()

A.减少阻力

B.增加升力

C.提高推力

D.降低油耗

3.以下哪个不是影响飞机飞行性能的主要因素？()

A.机翼面积

B.发动机功率

C.飞机重量

D.航班时刻表

4.喷气式飞机的推力主要来自于哪个系统？()

A.推力系统

B.空气动力学系统

C.结构系统

D.控制系统

5.飞机的襟翼和缝翼分别用于什么？()

A.控制飞机上升和下降

B.增加升力和阻力

C.控制飞机滚转和偏航

D.控制飞机俯仰和倾斜

6.在飞行中，飞机的襟翼和缝翼通常是如何调整的？()

A.同时调整

B.分别调整

C.根据速度调整

D.根据重量调整

7.什么是飞机的飞行控制面？()

A.发动机

B.翼尖小翼

C.襟翼和缝翼

D.起落架

8.飞机在起飞和降落时为什么要减速？()

A.减少噪音

B.增加升力

C.降低阻力

D.减小能耗

9.飞机在飞行中遇到气流颠簸时，应该怎么做？()

A.保持飞行高度

B.增加飞行速度

C.减少飞行速度

D.调整飞行方向

10.飞机的起落架是什么？()

A.飞行控制面

B.推进系统的一部分

C.结构系统的一部分

D.飞行员座椅

二、多选题(共5题)

11.以下哪些是航空航天器推进系统的主要组成部分？()

A.发动机

B.推力反向器

C.燃油系统

D.控制系统

12.飞机在飞行中，以下哪些因素会影响其稳定性？()

A.机翼形状

B.飞机重量分布

C.飞行速度

D.空气密度

13.以下哪些是飞机起落架的基本功能？()

A.支撑飞机在地面上

B.减少起飞和降落时的冲击力

C.提供转向和刹车功能

D.保护飞机在地面行驶时的安全

14.飞机的飞行控制系统主要包括哪些部分？()

A.操纵系统

B.控制面

C.动力系统

D.指示系统

15.以下哪些是航空航天器设计中考虑的主要因素？()

A.结构强度

B.空气动力学

C.安全性

D.成本效益

三、填空题(共5题)

16.飞机的升力主要来自于机翼的什么特性？

17.喷气式飞机的推力来自于什么？

18.飞机的飞行速度通常分为哪几个等级？

19.飞机的导航系统中最常用的全球定位系统是什么？

20.飞机在起飞和降落时，为什么要进行襟翼和缝翼的调整？

四、判断题(共5题)

21.飞机的机翼越宽，其升力就越大。()

A.正确B.错误

22.喷气式飞机的推力来自于空气流动。()

A.正确B.错误

23.飞机在飞行中，其重量分布对于稳定性没有影响。()

A.正确B.错误

24.飞机的襟翼和缝翼只能在起飞和降落时使用。()

A.正确B.错误

25.飞机的飞行速度越快，其燃油消耗量就越低。()

A.正确B.错误

五、简单题(共5题)

26.请简述飞机的空气动力学原理及其在飞行中的作用。

27.解释什么是飞机的失速现象，并说明如何避免。

28.简述喷气式飞机发动机的工作原理。

29.为什么飞机在飞行中需要飞行控制系统？

30.解释什么是飞机的滑翔比，并说明其意义。

北航-航空航天概论1409作业3答案

一、单选题(共10题)

1.【答案】C

【解析】结构系统是航空航天器的主体结构，用于承受和传递飞行过程中产生的各种载荷。

2.【答案】B

【解析】飞机机翼上表面弯曲使得空气在上表面流速快、压强低，下表面流速慢、压强高，从而产生向上的升力。

3.【答案】D

【解析】航班时刻表是航班运营的时间安排，不是影响飞行性能的技术因素。

4.【答案】A

【解析】喷气式飞机的推力主要来自于其推进系统，通常是喷气发动机。

5.【答案】B

【解析】襟翼用于增加升力，缝翼用于减小阻力。

6.【答案】B

【解析】襟翼和缝翼通常分别调整，以实现不同的飞行控制需求。

7.【答案】C

【解析】飞行控制面如襟翼和缝翼等，用于控制飞机的飞行姿态。

8.【答案】C

【解析】飞机在起飞和降落时减速是为了降低阻力，使得飞机更容易控制