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台军坦克出动演习半路故障冒白烟

一、东部战区“正义使命-2025”演习启动，剑指“台独”与外部干涉

2025年12月29日，中国人民解放军东部战区正式启动“正义使命-2025”联合军事演习，这是近期针对“台独”分裂势力与外部干涉势力的一次重磅反制行动。当天清晨7时30分，东部战区发布演训公告及示意图，明确演习于12月30日8时至18时在台湾周边海域和空域展开，覆盖台岛北部、南部、东部及台湾海峡等区域，划设5个演训区形成“三面围岛”之势。参演兵力涵盖陆军、海军、空军、火箭军等多军兵种，重点演练海空战备警巡、夺取综合制权、要港要域封控、外线立体慑阻等科目，舰机多向抵近台岛，诸军兵种联合突击，旨在检验联合作战实战能力。

此次演习的针对性与威慑性不言而喻。国防大学张弛教授分析，演训区域较以往更靠近台岛本岛，直接指向台岛北部、南部重要港口及台军基地，意图切断外部援助通道、拒止外部势力干涉，对“台独”势力形成“关门打狗”之势。国防部新闻发言人张晓刚随后明确表示，此次演习是对“台独”分裂势力与外部势力干涉的严重警告，是捍卫国家主权安全和领土完整的正当必要之举。近期，美国等外部势力持续对台军售、拱火滋事，赖清德当局无底线贴靠外部势力、谋“独”挑衅，已成为破坏台海和平稳定的“祸根乱源”。张晓刚强调，“台独”同台海和平水火不容，外部势力“以台制华”只会引火烧身，解放军打“独”促统决不手软，将持续组织反分裂反干涉行动。

二、台军坦克街头故障始末：“勇虎”过热冒烟，民众误认烟雾弹

就在东部战区演习启动当天，台军的一次“应变行动”却演变成尴尬闹剧——一辆主力坦克在高雄街头行驶时突发故障，冒起滚滚白烟，最终起火，引发民众围观与议论。

据现场目击者描述，12月29日上午，台军多辆战车、装甲车现身高雄街道，疑似为应对东部战区演习进行机动部署。其中一辆CM-11“勇虎”坦克行至某路口时，车体尾部突然冒出白色烟雾，起初烟雾量较小，路过民众误以为是台军释放的“烟雾弹”，并未在意；但短短几分钟内，烟雾迅速变浓、颜色转为灰白，伴随隐约的焦糊味，民众才意识到“情况不对”——坦克引擎部位已开始起火。现场画面显示，坦克停在路中央，烟雾从引擎舱盖缝隙中大量涌出，驾驶员紧急关闭发动机，台军随行保修人员立即上前查看，但未能阻止火势扩大，最终只能等待拖车进场。

台军方事后回应称，故障原因是“坦克引擎温度过高”，但未进一步解释为何在常规机动中会出现此类问题。有资深军迷指出，“勇虎”坦克的引擎采用美国大陆公司的AVDS-1790-2C柴油发动机，设计最大功率750马力，但由于这款坦克服役已超35年，引擎部件老化、散热系统效率下降，在低速行驶或怠速状态下容易出现“过热宕机”，甚至起火风险。

三、“勇虎”坦克故障频发：近期多次出事，装备老化引质疑

事实上，此次“街头冒烟”并非CM-11“勇虎”坦克的首次故障。作为台军现役主力坦克（1990年服役，共生产450辆），这款由美国通用动力公司与台“战甲车发展中心”联合研发的“自制坦克”，近年来因装备老化、维护不善，频繁发生各类事故，引发岛内对台军装备可靠性的广泛质疑。

仅2025年以来，“勇虎”坦克就多次“出糗”：

7月汉光演习：一辆“勇虎”坦克在演练中因视野受限（坦克潜望镜盲区大），与一辆民用小客车在路口相撞，导致小客车严重变形，驾驶员受轻伤；

10月24日：台陆军一辆“勇虎”坦克在执行机动任务时，行至新竹明新科技大学前路段，右侧履带突然断裂，坦克卡在弯道动弹不得，最终由保修小组拖回营区检修；

10月26日：更严重的事故发生——台陆军第六军团装甲第542旅进行“陆胜一号”操演时，一辆“勇虎”坦克的履带“中央导齿”突然脱落，弹飞的零件击中后方骑行的民众，导致6名路人从自行车上摔下，其中1人左侧锁骨变形、3人擦伤，引发民众对“台军演训扰民”的强烈不满。

对于这些事故，台防务部门辩称“演训中的突发状况属于正常环节”，并表示“将加强装备维修保护”。但岛内舆论并不买账——有媒体指出，“勇虎”坦克的设计寿命约30年，如今已超期服役5年，关键部件如引擎、履带、火控系统均存在“超耗损”问题，台军所谓的“维修”不过是“缝缝补补”，根本无法解决本质问题。有退役台军将领私下透露，“勇虎”坦克的故障率已从5年前的12%攀升至如今的28%，“很多坦克开出去就怕回不来”。

四、局势背后：“台独”谋独挑衅，解放军反分裂决心坚定

台军坦克的“街头闹剧”，本质上是“台独”势力“以武拒统”迷梦的缩影。近年来，赖清德当局一方面加紧向美国采购武器（如F-16V战机、“爱国者-3”导弹），另一方面推动“台军年轻化”“后备军人动员”等政策，试图打造“抗中保台”的军事体系。但从“勇虎”坦克的频繁故障来看，台军的“军备升级”不过是“纸面上的强大”——装备老化、人员训练不足、后勤保障混乱等问题