T_CI 630-2024 配备分布式光伏系统的末端物流配送车辆碳减排量核算方法.docxVIP

ICS43.020

CCST04

团体标准

T/CI630—2024

配备分布式光伏系统的末端物流配送车辆碳减

排量核算方法

Accountingmethodforcarbonemissionreductionofendlogistics

distributionvehiclesequippedwithdistributedphotovoltaic

systems

2024-12-02发布2024-12-02实施

中国国际科技促进会发布

I

T/CI630—2024

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4碳减排量核算内容 2

5数据监测及质量管理 1

6减排量核算报告编制 2

附录A（资料性）电网排放因子缺省值 4

附录B（资料性）减排量核算报告格式模板 5

参考文献 7

T/CI630—2024

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国国际科技促进会绿色低碳发展专业委员会提出。

本文件由中国国际科技促进会归口。

本文件起草单位：新汽有限公司、中汽数据有限公司、东风汽车集团有限公司研发总院、山西美锦能源股份有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、众尖碳（上海）管理咨询有限公司、地上铁租车（深圳）有限公司、圆通速递股份有限公司。

本文件主要起草人：米胜荣、李普超、周妍玥、姚锦丽、管宇、张强、梁开岩、马清佳、姜泽磊、李迎浩、韩彤彤、郑义、程敏、韩艳丰、胡俊霞。

T/CI630—2024

配备分布式光伏系统的末端物流配送车辆碳减排量核算方法

1范围

本文件规定了配备分布式光伏系统的纯电动汽车替代传统燃油汽车进行末端物流配送的碳减排量核算内容、数据监测及质量管理、碳减排量核算报告编制。

本文件适用于项目相关方通过使用配备分布式光伏系统的纯电动汽车进行末端物流配送所产生的碳减排量的核算。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB27999—2019乘用车燃料消耗量评价方法及指标

GB/T33760—2017基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

纯电动汽车batteryelectricvehicle;BEV

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。

[来源：GB/T19596—2017，3.1.1.1]

3.2

分布式光伏系统distributedphotovoltaicsystem

采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能且运行方式为用户侧自发自用的分布式发电系统。3.3

末端物流配送endlogisticsdistribution

以满足配送环节终端客户需求为直接目的的物流配送活动.

注：包含取货、送货及返程环节。

3.4

碳减排量carbonemissionreduction

经计算得到的一定时期内项目所产生的温室气体排放量与基准线情景的排放量相比较的减少量。3.5

基准线情景baselinescenario

用来提供参考的，在不实施碳减排项目情景下可能发生的假定情景。

[来源：GB/T33760—2017，3.4]

T/CI630—2024

3.6

基准线车辆baselinevehicle

在基准线情景下，用来进行末端物流配送的燃油车辆，主要为小型货运车辆。

3.7

项目车辆projectvehicle

在项目活动中，用来进行末端物流配送且配备有分布式光伏系统的纯电动汽车。

3.8

项目业主proprietor

项目情景下，拥有用于末端物流配送且配备有分布式光伏系统的纯电动汽车的所有权、使用权、受益权或处分权的企业。

4碳减排量核算内容

4.1碳减排量核算流程

配备分布式光伏