《汽车检测仪》_《汽车检测仪》_8项目一 1.8 汽车数据流检测与分析.pptVIP

PC阀电流为0mA故障原因有：PCM及PC阀控制电路有断路性故障；发动机控制模块(PCM)保护性地给PC电磁阀断电。PC阀电流为0时主油压最高，产生换档冲击。查阅DTCPl811故障码的说明：在一次行程中有两次1～2、2～3或3～4换档时间超过0.65s则设置故障码P1811。设置故障码后，动力系统控制模块(PC)不启亮故障指示灯(MIL)，指令最大管路压力，冻结换档适配。由以上分析可知，是PCM检测到过长的换档时间，给PC电磁阀断电，从而产生换档冲击。汽车数据流检测与分析检修的思路不是换档冲击本身，而是换档时间过长，可能的原因有：主油压过低；主油压调节阀卡滞或磨损，造成主油压过低；油压控制电磁阀(PC)不良，造成主油压过低；换档阀卡滞或磨损；换档电磁阀故障，如卡滞或磨损、密封圈损坏、电磁线圈损坏等。汽车数据流检测与分析蓄压器泄漏。前进制动带烧毁损坏或装配不当或伺服器总成损坏或装配不当。机油泵总成损坏或部件丢失。阀体隔片和垫圈损坏或装配不当。从动链轮支座密封损坏或丢失。离合器故障，如活塞密封不良、离合器片烧损等。低速档单向离合器不良。汽车数据流检测与分析动力系统控制模块(PCM)给PC阀断电后，主油压升高且不可调，产生换档冲击，说明由机械油压调节阀控制的最高油压是正常的，油压测量结果也证明了这一点。按由简到繁、由外及内的检修顺序，怀疑两个换档阀卡滞，加之PC阀是电流驱动部件，一般电流值在800～900mA，也属易损部件，将其一同更换，并更换变速器油滤清器后，故障排除。汽车数据流检测与分析空调参数分析1、空调（A/C）请求分析：状态参数YES或NO2、A/C离合器分析：状态参数ON或OFF3、A/C压力分析:数值参数170～3170kPa4、空调风扇请求分析:状态参数YES或NO汽车数据流检测与分析操作记录：1、车辆信息2、车辆故障描述3、检测仪器型号4、操作安全5、定格数据（五项）6、动态数据（八项）7、其它系统检测如：底盘、车身（各记录5项）*汽车点火系由原来的带有分电器装置的传统点火系统发展到现在的由电脑控制的电子点火系统*汽车点火系由原来的带有分电器装置的传统点火系统发展到现在的由电脑控制的电子点火系统*课程介绍项目一：车辆的数据流检测与数据分析项目二：示波器运用与数据分析项目三：尾气检测与数据分析项目四：车辆功率检测与数据分析项目五：汽车制动性能检测与数据分析项目六：汽车侧滑检测与数据分析项目七：汽车悬架性能检测与数据分析项目八：汽车前照灯检测与数据分析项目九:汽车噪声检测与数据分析汽车检测设备运用与数据分析项目一：车辆的数据流检测与数据分析学习目标：1、了解汽车常用检测仪的功能2、掌握汽车常用检测仪器的使用方法3、了解汽车数据流及故障码的获得方法4、了解汽车数据流及故障码的含义5、掌握常见数据流及故障码的分析方法任务三：汽车数据流检测与分析1、了解汽车数据流的种类2、掌握汽车数据流的分析方法汽车检测设备运用与数据分析1、锁止离合器（TCC)指令分析：状态参数ON或OFF与TCC相关参数：TCC负荷周期（0％～100％）TCC释放压力（是或否）TCC滑动速度（-4080～+4080r/min）TCC延时（0～25.5s)TCC强制脱开（YES或NO）变速器参数分析汽车数据流检测与分析变速器参数分析2、制动开关分析：状态参数ON或OFF3、稳定状态数据分析：数值参数0～621kPa通过压力控制阀（PC）对主油路进行适配控制4、换挡控制分析：数值参数0、1、2、3、4表示当前档位5、变速器档位分析数值参数P、R、N、D、3、2、1汽车数据流检测与分析6、ATF温度分析：数值参数-40～199℃7、压力控制电磁阀实际电流分析：数值参数0～1.1A（4T65-E）8、速比分析：数值参数1