高速列车弓网故障响应研究.pdfVIP

测控技术

-算麵翻系统2018年第37卷第8期•135•

高速列车弓网故障响应研究

黄一鸣，袁天辰，杨俭

(上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海201620)

摘要：弓网系统是牵引供电系统中重要组成部分，受电弓与接触线之间良好的动态性能是列车平稳受流

的重要前提。由于列车速度的提高，弓网间耦合振动加剧，并直接导致弓网故障的发生。基于受电弓及

接触网的结构动力学特性，建立了弓网垂向耦合振动系统模型，对弓网系统中受电弓连接件松动、接触

线磨损、定位器失效等情况下的接触力响应进行了动力学仿真及分析，初步从动力学角度进行分类，为

弓网接触力测控以及故障诊断打下基础。

关键词：接触网；弓网故障;接触力测控;动力学仿真

中图分类号^225;TP277文献标识码:A文章编号：1000-8829(2018)08-0135-04

doi：10.19708/j.ckjs.2018.08.031

ResearchonFaultResponseofPantographandCatenarySystem

InHigh-SpeedTrain

HUANGYi-ming,YUANTian-chen,YANGJian

(SchoolofUrbanRailTransportation,ShanghaiUniversityofEngineeringScience,Shanghai201620,China)

AbstractAs：themostimportantpartoftractionpowersystem,pantographandcatenarysystemisanimportant

guaranteeforthesmoothflowofthetrains.Duetotheaccelerationofthetrainspeed,thecoupledvibrationof

thepantographandcatenarysystemwillincreaseandthefailurewilloccur.Asaresult,therelationshipbe­

tweenpantographandcatenarybecomesmoreandmorecomplexwiththeintensificationofvibration.Basedon

thestructuralmodelanddynamiccharacteristicsofthepantographandcatenary,averticalcoupledvibration

systemmodelforthepantographandcatenarywasestablished,andthedynamicssimulationandanalysisof

contactforceresponseofdifferentfaultsinthesystemsuchasthelooseofpantographconnection,thewear