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测控技术

试验与测试２０２３４２７·２９·

年第卷第期

航空发动机气动失稳检测管路设计研究

１，２３１４

詹轲倚，刘有云，陈航，耿佳

（１．中国航发贵阳发动机设计研究所，贵州贵阳５５００８１；２．清华大学航空发动机研究院，北京１０００８９；

空军装备部驻贵阳地区第二军事代表室，贵州贵阳；西安交通大学机械工程学院，陕西西安）

３．５５００８１４．７１００４９

摘要为满足航空发动机旋转失速和喘振失稳信号的实时监测需求探讨了试验测量和机载测量失稳判

：，

别信号测量方法，两种使用场景均须考虑测压管路响应频率。分析了喘振和旋转失速过程中的压力脉

动特征喘振信号频率与发动机容腔大小相关旋转失速信号频率与转子转速及叶片构型有关提出了

，，。

，，

失稳测量频率响应需求建立了由管路和传感器容腔构成的测压系统单自由度二阶模型研究了管路气

动耦合频率与声速管路长度管路内径传感器容腔的关系根据工程经验给出了管路规格设计流程

、、、，，

提出的“四分之一波长法”对管路频率响应精度可控制在２％范围内，可在工程上实现快速估计。当管

路频率响应不满能足要求时可通过减少管路长度的方式显著提升失稳测压系统频率

，。

关键词：航空发动机；失稳检测；管路；频率响应；设计流程

中图分类号：Ｖ２３３．７文献标志码：Ａ文章编号：１０００－８８２９（２０２３）０７－００２９－０７

ｄｏｉ：１０．１９７０８／ｊ．ｃｋｊｓ．２０２２．１０．３１１

ＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＡｅｒｏＥｎｇｉｎｅＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃＩｎｓｔａｂｉｌｉｔｙＤｅｔｅｃｔｉｏｎＰｉｐｅｌｉｎｅ

１牞２３１４

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牗１．ＡＥＣＣＧｕｉｙａｎｇＥｎｇｉｎｅＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ牞Ｇｕｉｙａｎｇ５５００８１牞Ｃｈｉｎａ牷２．ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｆｏｒＡｅｒｏＥｎｇｉｎｅ牞ＴｓｉｎｇｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ牞Ｂｅｉｊｉｎｇ

１０００８９牞Ｃｈｉｎａ牷３．ＴｈｅＳｅｃｏｎｄＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅＯｆｆｉｃｅｏｆＡｉｒＦｏｒｃｅＡｒｍａｍｅｎｔＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｉｎＧｕｉｙａｎｇ牞Ｇｕｉｙａｎｇ５５００８１牞Ｃｈｉｎａ牷

４．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ牞ＸｉａｎＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ牞Ｘｉａｎ７１００４９牞