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【道路运输企业安全生产管理人员】考试题及答案

1、【多选题】机动车维修企业车辆维修作业的特点有（）。（ABC）

A、多工种交叉作业

B、生产作业环境复杂

C、安全生产管理点多面广

D、安全生产的影响因素少

【解析】选项A：维修作业涉及多个工种同时或交替进行，如机修、电工、钣金等，因此是多工种交叉作业。选项B：维修车间内有车辆、设备、工具、油料等多种因素，环境相对复杂。选项C：安全生产涉及人员、设备、操作流程等多方面，管理范围广、环节多。选项D：维修作业中涉及车辆移动、用电、用火、化学品等多种风险因素，影响因素并不少，因此该选项错误。

2、【多选题】机动车驾驶员培训机构的安全会议制度，包括（）。（ABCD）

A、每月至少召开一次安全会议，要求教练员及所有工作人员参加，并做好会议记录

B、安全工作会议必须全员到齐，不准缺勤、迟到、早退

C、认真传达上级有关安全生产工作的文件、会议精神和指示

D、对各部门提出目前存在的问题及隐患，制订具体的整改措施并跟进结果

【解析】A：根据规定，机动车驾驶员培训机构应每月至少召开一次安全会议，要求教练员及所有工作人员参加，并做好记录，确保安全意识的持续强化。B：安全工作会议虽强调全员参与，但实际执行中可能存在特殊情况（如请假），因此要求全员到齐且不准缺勤、迟到、早退过于绝对，不符合一般制度的灵活性。C：会议需认真传达上级有关安全生产的文件、会议精神和指示，这是确保政策落实的关键环节。D：会议应针对各部门提出的问题和隐患，制定具体整改措施并跟进结果，以形成闭环管理，提升安全水平。

3、【多选题】某日，在安徽颍上县，一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然，一辆重型半挂车从后方冲过来，直接撞上小轿车，将其挤压在面包车和重型半挂车之间，造成三人死亡一人受伤，直接经济损失136万元。经调查：事故发生时，重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息；货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。

根据案例内容，下列说法正确的是()。（ABCDE）

A、该货车疲劳驾驶是事故的主要原因

B、疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象

C、连续驾驶机动车超过4小时停车休息时间应不少于20分钟

D、道路货物运输企业应当按照国家有关规定在重型货运车辆使用行驶记录仪，采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时

E、该事故属于一起较大事故

【解析】选项A：事故中重型半挂车司机连续驾驶12小时未休息，直接导致疲劳驾驶，是引发事故的主要原因，因此A正确。选项B：疲劳驾驶的定义准确描述了驾驶人因长时间行车导致生理和心理机能失调、驾驶技能下降的现象，符合相关解释，因此B正确。选项C：根据《道路交通安全法实施条例》，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，且休息时间不少于20分钟，因此C正确。选项D：道路货物运输企业需按规定在重型货运车辆安装行驶记录仪，并采取措施防止驾驶员连续驾驶超4小时，但案例中企业未及时处理报警，说明未有效履行责任，因此D正确。选项E：事故造成3人死亡，符合《生产安全事故报告和调查处理条例》中较大事故（3-10人死亡）的标准，因此E正确。

4、【多选题】某日，某客运企业驾驶员李某、王某交替驾驶豫AXXXXX大型客车，搭载61名务工人员，共63人，从正阳县出发，前往大格勒乡。行驶至青兰高速泾川段1487公里加100米处时，车辆在向左变更车道过程中，与中央隔离带护栏发生碰撞后，向右急转撞毁右侧护栏驶出路外，左侧翻于路基边坡。车内大部分人员（57人）未按规定使用安全带，部分人员被甩出车外，并被侧翻大客车碾压，造成13人当场死亡，44人受伤，直接经济损失约为2119.99万元。经调查：该客运企业有客运车辆83辆，主要负责人长时间不在岗，2名专职安全生产管理人员只挂名不履职；事故车辆的两名驾驶员，一名为该企业长期雇用驾驶员，另一名为出车前临时雇用的驾驶员，均未与该企业签订用工合同。

根据案例内容，下列说法正确的是（）。（ACD）

A、该企业没有落实安全生产管理责任制，安全生产管理机构形同虚设

B、客运驾驶员岗前培训应不少于12学时

C、客运驾驶员更换新的客运车辆、客运线路，应当跟车实习

D、该事故属于重大事故

【解析】A：该企业主要负责人长时间不在岗，专职安全管理人员只挂名不履职，表明安全生产管理责任制未落实，安全生产管理机构形同虚设，因此A正确。B：根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运驾驶员岗前培训应不少于24学时，而非12学时，因此B错误。C：驾驶员更换新的客运车辆或线路时，应进行跟车实习，这是安全管理的必要措施，因此C正确。D：事故造成13人死亡，根据《生产安全事故报告和调查处理条例