速高公路路网监控管理中心初步设计修订方案大学论文.docVIP

高速公路路网监控管理中心初步设计修订修订方案目录

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1. 概述 2

2. 应用支撑平台设计 2

2.1. 数据交换平台 2

3. 联网通信管理中心 3

3.1. 通信干线设备连接方案 3

3.2. 通信网络管理系统 4

3.2.1. 系统功能 4

3.2.2. 系统配置 6

3.3. 时钟同步系统 6

3.3.1. 网络配置 6

3.3.2. 时钟传播结构 7

3.3.3. 设备指标 7

4. 供电及配套设施 9

4.1. 供电系统 9

4.1.1. 用电需求 9

4.1.2. 设备指标 13

4.2. 机房要求 15

4.2.1. 机房建筑面积需求 15

4.2.2. 机房要求 17

5. 设备与材料调整情况 19

6. 图纸 20

省高速公路路网监控管理中心初步设计修订方案

***省高速公路路网监控管理中心初步设计修订方案

概述

根据7月25日会议精神，明确了***省高速公路路网监控管理中心全省通信总中心的地位，因此对原有《***省高速公路路网监控管理中心初步设计》进行修订。

主要修订内容如下：

1、应用支撑平台设计

调整监控数据汇聚方案，各片区监控中心监控数据汇聚到路网监控管理中心，小河中心、公路局中心所需监控数据由路网监控管理中心负责分发；

2、联网通信管理中心

更改通信干线设备连接方案；

调整通信网络管理系统；

新增时钟同步系统；

3、供电与配套设施

根据系统新增设备情况，以及路网监控管理中心今后的发展，对供电系统方案进行调整；

根据省高管局要求，调整机房工程要求。

应用支撑平台设计

数据交换平台

在初步设计方案中，路网监控管理中心配置1套数据交换平台软件，用于实现路网中心内部各系统、与厅信息中心、邻省路网中心以及其他相关单位的数据共享与交换。

在本次方案修订中，省通信总中心设置于路网监控管理中心，因此各片区监控中心的监控数据首先汇聚到路网监控管理中心，高总司、公路局需要的所辖路段监控数据，由路网监控管理中心负责分发至高总司小河中心及公路局干线公路监控中心。

高总司、公路局所辖路段的监控视频图像，由高总司小河中心及公路局干线公路监控中心从片区中心获取。

联网通信管理中心

通信干线设备连接方案

根据7月25日会议精神，在大营坡路网监控管理中心建设通信网干线节点，与通信网内小碧节点、小河（待建）节点相互连接，形成通信总中心对外连接的两个通道。

通信网干线节点设备先STM-16连接小碧，待小河建成后STM-16连接小河节点，最后STM-4连接公路局节点。

根据业务分析通信网干线节点设备具备业务接口及骨干网实际带宽见下表：

序号

业务类型

高管局节点业务接口

实际骨干网带宽

1

收费、监控、路政图像需求

9个10/100Mbit/s

324Mbit/s

2

监控数据

1个10/100Mbit/s

36Mbit/s

3

收费数据

8个10/100Mbit/s

760Mbit/s

4

视频会议

1个10/100Mbit/s

64Mbit/s

5

语音需求

1个2Mbit/s

2Mbit/s

6

路政数据需求

1个10/100Mbit/s

30Mbit/s

7

呼叫服务

1个10/100Mbit/s

90Mbit/s

8

办公数据

预留1个GE接口

378Mbit/s

9

对外连接

9.1

小碧

4个STM-16

1684Mbit/s

9.2

小河

预留2个STM-64槽位

1684Mbit/s

9.3

公路局

预留1个STM-4

待定

9.4

全国高速公路通信网***节点

预留1个STM-16

6个STM-1

通信网络管理系统

系统功能

在联网通信管理中心设置统一网管系统，统一管理全省高速公路通信设备，包括所有已建路段和新建路段，各片区中心设置本地网管，管理接入网。管理原则采用“集中监视，集中控制，分层维护”，联网通信管理中心负责对全市通信系统提供维护指导。

网管系统完成管理多个子网，实现网络管理层功能。STM-N段开销中D1~D3作为ECC的物理通道，同时提供Q3接口预留连入