有轨电动车安装施工方案.docVIP

有轨电动车安装施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本工程为城市低地板有轨电车系统一期工程，线路全长18.5km，设车站22座（地下站5座、地面站15座、高架站2座），车辆段1座，控制中心1处。设计最高运行速度70km/h，高峰小时单向客流0.8万人次，采用3节编组100%低地板电车，兼容无人驾驶技术。工程总造价42.6亿元，总工期24个月，计划2025年10月开工，2027年9月竣工。

1.2技术标准

本工程执行《低地板有轨电车车辆通用技术条件》《有轨电车工程施工质量验收规范》《城市轨道交通工程项目规范》等标准，核心技术参数如下：

车辆基本长度：≤36000mm

车辆宽度：2650mm（或2400mm）

车辆高度：≤3700mm

客室通道地板面高度：低地板区≤350mm

供电系统：DC750V接触网供电（波动范围500V~900V）

轨道梁：C50预应力混凝土结构，宽2.8m，高1.6m

信号系统：支持GoA3级自动驾驶，最小行车间隔2分钟

二、施工组织架构

2.1管理体系

施工指挥部：统筹决策、资源调配，设总指挥1人、副总指挥3人

项目部：下设6个专业部门，配置管理人员85人，其中高级职称22人

工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、现场技术指导

质量安全部：监督施工质量、安全文明施工管理

物资设备部：材料采购、设备管理及维护

施工管理部：现场施工组织、进度控制

成本合约部：工程造价、合同管理

综合管理部：行政后勤、人力资源管理

2.2施工部署

施工区段划分：

第一区段（K0+000~K6+000）：含8座地面站及出入段线

第二区段（K6+000~K12+000）：含7座地面站及1座高架站

第三区段（K12+000~K18+500）：含5座地下站及1座高架站

主要施工顺序：

测量工程→路基工程→桥梁工程→轨道工程

车站结构→供电系统→通信信号系统→车辆基地建设

设备安装→系统调试→综合联调→试运行

三、施工准备

3.1技术准备

组织技术人员熟悉设计图纸，编制施工组织设计及专项方案

进行现场勘察，复核测量控制点，建立施工测量控制网

编制技术交底文件，对施工人员进行岗前培训和技术交底

进行材料和设备的技术参数确认，编制进场检验计划

3.2现场准备

平整场地，修建临时道路，设置排水系统

搭建临时设施，包括办公室、宿舍、材料仓库、搅拌站等

安装临时供电、供水系统，满足施工需求

划分材料堆放区，做好材料标识和防护措施

3.3物资准备

主要材料：钢轨、轨枕、道岔、接触网支柱、电缆、钢筋、混凝土等

施工设备：摊铺机、压路机、起重机、轨道铺设机、接触网安装车等

检测设备：全站仪、水准仪、轨距尺、拉力计、绝缘电阻测试仪等

安全防护用品：安全帽、安全带、反光背心、防护眼镜等

四、主要施工技术要求

4.1轨道工程

4.1.1测量放线

平面控制网采用全站仪按二级导线精度施测，点位间距50~100m

高程控制网采用水准仪按二等水准精度施测，闭合差≤±8√Lmm（L为路线长度，km）

轨道中心线放样偏差≤10mm，高程偏差≤5mm

曲线段应设置缓和曲线，超高值按设计要求设置，最大超高≤120mm

4.1.2轨道铺设

钢轨采用60kg/m标准轨，长度25m，材质为U75V热轧钢轨

轨枕采用Ⅲ型钢筋混凝土轨枕，间距600mm，铺设数量1667根/km

扣件采用弹性不分开式扣件，扣压力≥8kN

轨距标准值1435mm，允许偏差+6/-2mm，轨向偏差≤3mm/10m弦

轨道平顺度：高低偏差≤4mm/10m弦，水平偏差≤4mm，扭曲偏差≤4mm/3m

4.1.3道岔施工

道岔采用6号单开道岔，转辙器采用电动液压转辙机

道岔铺设前应进行工厂组装调试，确保各部尺寸符合要求

道岔前后50m范围内轨道应进行加强锁定，防止位移

道岔安装偏差：轨距±2mm，水平±2mm，导曲线支距±2mm

4.2车辆系统安装

4.2.1车体组装

车体采用模块化设计，分为司机室模块、客室模块、动力模块等

模块连接采用高强度螺栓连接，螺栓扭矩按设计要求执行，且应有防松措施

车体焊接应符合相关标准，焊缝强度不低于母材强度，焊接变形≤2mm/m

车体安装后应进行密封性试验，淋雨试验压力0.2MPa，无渗漏

4.2.2转向架安装

转向架采用独立车轮式，轴距≤1850mm，车轮直径580~660mm

转向架与车体连接采用空气弹簧悬挂系统，垂向刚度200N/mm±10%

轴箱定位装置安装偏差≤1mm，轮对内侧距1353mm±2mm

转向架落成后应进行空载和加载试验，测量轮重偏差≤4%

4.2.3制动系统安装

制动系统采用空气制动与电制动混合制动方式

制动管路安装前应进行酸洗、磷化处理，管路弯曲半径≥3倍管径

制动单元安装位置偏差≤5mm，制动间隙调整为0.8~1.