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高铁过桥涵洞施工技术交底

一、工程概况

本工程为新建高速铁路项目中的过桥涵洞施工段，涵洞设计为钢筋混凝土框架结构，全长85米，最大跨度12米，净高6米，采用明挖法施工。工程地处冲积平原区，地质条件以粉质黏土为主，地下水位埋深2.5-3.8米。施工范围包含基坑开挖、主体结构施工、防水层施工、回填及附属工程，需满足高铁列车通行对沉降控制（工后沉降≤5mm）及结构耐久性（设计使用年限100年）的要求。

二、施工准备技术要求

（一）技术准备

图纸会审

核对涵洞轴线与线路中心线的偏差值，确保≤50mm

复核结构尺寸：框架涵净宽允许偏差±30mm，净高允许偏差±20mm

确认防水层设计参数：采用2.0mm厚高分子自粘胶膜防水卷材+1.5mm厚非固化橡胶沥青防水涂料复合体系

测量控制网布设

建立三级导线控制网，平面位置测量精度达到±15mm，高程测量精度±20mm/200m

基坑周边设置4个永久水准点，每50米设置临时加密水准点

（二）材料准备

材料名称

规格要求

检验标准

存储要求

C40P8抗渗混凝土

坍落度180±20mm

抗压强度≥40MPa，抗渗等级≥P8

进场温度≤30℃，初凝时间≥6h

HRB400E钢筋

Φ12-Φ32mm

屈服强度≥400MPa，伸长率≥16%

离地30cm堆放，覆盖防雨布

模板体系

18mm厚酚醛覆膜胶合板

表面平整度≤2mm/m，拼接缝隙≤1mm

涂刷专用脱模剂，避免暴晒

（三）设备配置

基坑支护设备：PC220挖掘机（斗容1.2m3）、长臂挖掘机（最大挖掘半径15m）

混凝土施工设备：HZS90搅拌站（生产能力90m3/h）、天泵（布料半径38m）

监测设备：全站仪（测角精度1″）、水准仪（精度0.5mm/km）、测斜仪（量程±30°，分辨率0.01°）

三、关键施工工艺流程及操作要点

（一）基坑开挖与支护

分层开挖工艺

第一层开挖深度2.0m，采用1:1.25自然放坡

第二层及以下采用钢板桩支护：SP-IV型拉森桩（长度6m/9m），桩间距0.6m，设置2道内支撑（第一道距地面1.5m，第二道距坑底1.8m）

排水系统设置

基坑周边设置500mm×600mm截水沟，沟底坡度3‰

坑底四周设置300mm×400mm排水沟，每30m设置集水井（尺寸1.0m×1.0m×1.5m），配置Φ150mm潜水泵（扬程≥15m）

基底处理

机械开挖至基底以上20cm后改为人工清底

铺设300mm厚级配碎石垫层，采用20t压路机碾压，压实度≥95%

浇筑100mm厚C20混凝土垫层，表面平整度≤5mm/2m

（二）钢筋工程施工

钢筋加工

梁柱钢筋采用机械连接（直螺纹套筒），丝头加工长度公差±2P（P为螺距）

箍筋弯钩角度135°，平直段长度≥10d（d为箍筋直径）

安装工艺

底板钢筋保护层厚度50mm，采用C40混凝土垫块（强度≥40MPa），间距≤800mm

侧墙钢筋分两次安装：第一次安装至倒角以上50cm，第二次安装至顶板底

顶板钢筋绑扎设置马凳筋（Φ16mm，间距1000mm×1000mm），确保上层钢筋保护层厚度30mm

（三）模板工程施工

支撑体系设计

侧墙模板采用满堂脚手架支撑：立杆间距600mm×600mm，水平杆步距1200mm，扫地杆距地面200mm

对拉螺栓设置：横向间距600mm，竖向间距500mm，采用Φ16mm止水螺栓（中部焊接50mm×50mm×3mm止水片）

模板安装精度控制

轴线位置偏差≤5mm，截面尺寸偏差±10mm

模板垂直度≤3mm/m（采用线锤+全站仪双控）

接缝处理：粘贴20mm宽海绵条，外侧用玻璃胶密封

（四）混凝土施工

浇筑顺序

底板混凝土分2次浇筑：先浇底板至倒角以上10cm，间隔≥24h后浇筑剩余部分

侧墙与顶板连续浇筑，采用“分层推移法”，每层厚度≤500mm，浇筑速度≤0.5m/h

振捣工艺

采用Φ50mm插入式振捣棒，振捣间距≤500mm，振捣时间15-30s（以混凝土表面泛浆、无气泡逸出为准）

侧墙振捣时应避免碰撞模板，距离模板≥100mm

养护措施

覆盖土工布+塑料薄膜保湿，养护期间混凝土表面温度≥5℃

养护时间：普通混凝土≥7d，抗渗混凝土≥14d

（五）防水层施工

基层处理

混凝土表面平整度≤3mm/m，采用2m靠尺检查

阴阳角做成R=50mm圆弧角，蜂窝麻面处用聚合物砂浆修补

施工工艺

非固化橡胶沥青涂料：采用刮涂法施工，厚度均匀度≥90%

高分子自粘胶膜卷材：采用预铺反粘工艺，搭接宽度80mm，热风焊接接缝（温度180-220℃）

（六）基坑回填

回填材料

采用级配砂石（粒径5-31.5mm），含泥量≤5%

压实系数要求：胸腔部位≥0.96，顶部50cm范围内≥0.93

回填工艺

分层回填厚度≤300mm，采用小型振动压路机（激振力≥20kN）碾压