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机械工程师
MECHANICALENGINEER
影响发动机使用寿命的深层探究
袁守(中
国石油大庆炼化公司车辆管理部，黑龙江大庆163411)
摘要：从深层次上探讨影响发动机使用寿命的因素，从而达到防止发动机机件早期磨损、延长其使用寿命、充分发挥其效
率、减少油料损耗之目的。
关键词：汽车；发动机；使用；磨损
中图分类号：U471文献标志码：B文章编号：1002—2333(2016)10—0t26—02
0引言活塞环承受的气体压力最大(可达8MPa左右)，接触空气发动机在使用过程中，各零(部)件摩擦副表面的磨
中进入的尘土最多，且在上死点附近的润滑条件最差，所
损会逐步加剧，特别是活塞环与汽缸壁、曲轴与连杆轴瓦以磨损最为严重，有时可达其他活塞环总磨损量(按重量
间磨损更为显著，因此在使用中，必须按照规定正确地使计)的1倍。第三道活塞环因受压较小，润滑条件也较好，
用与保养，以防止机件早期磨损，减少柴油和机油的消所以只在外表面上有磨损。多道环者从第四道环往后磨
耗，增加发动机的使用寿命。损更小。
1发动机主要零件的磨损J．3曲轴与轴瓦的磨
J．J汽缸壁的磨损损
汽缸壁的磨损，是由机械磨损、磨料磨损和腐蚀性磨曲轴与轴瓦的磨
损综合作用的结果。
损，主要是机械磨损。
1．1．1机械磨损
其磨损程度与机油质
是指活塞和活塞环在汽缸筒内运动和冲击而产生的
量、机油压力、发动机
磨损。各零件表面虽然经过机械加工，但是不可能十分光
转速和负荷等因素有
滑，特别是当润滑不良时，其凸起部分仍可能在相对运动
关。
中互相撞击和搓削，这样不但使零件磨损，而且还因摩擦
1)机油变质，磨损
产生热量，使零件温度升高，机械强度降低，机械磨损的
加剧；2)机油压力高，则润滑好，磨损小，但油压过高，则
大小，主要决定于润滑情况的好坏。1)燃烧气体的压力通
易损坏润滑系机件；3)发动机转速过低，机油在曲轴与轴
过活塞环作用到汽缸壁上，压力增大，会将汽缸壁上的部
瓦之间形成的油膜薄，润滑不良，磨损大；4)在同一转速
分机油挤出，使油膜遭到破坏，形成半液体摩擦。2)混合
气在压缩和燃烧过程中产生高温，烧掉汽缸壁上的部分工作时，负荷越大，油膜就越薄，磨损则会增加。
机油，使其形成半液体摩擦。3)活塞在汽缸内作变速运2发动机主要零件磨损后对工作的影响
动，在上死点(或下死点)的速度为零，因而不易形成油1)由于活塞环和汽缸壁的磨损，压缩行程混入曲轴
膜，容易产生干摩擦或半液体摩擦。箱的气体增多，喷入汽缸内的柴油因得不到足够的氧而
1．1．2磨料磨损不能完全燃烧，使发动机功率下降，起动困难，燃料
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