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摘要
交通事故作为威胁公共安全的重大社会问题,长期位居全球非正常死亡致因
前列。在交通管理实践中,通过工程技术改进、法规完善与驾驶者行为管理优化
来降低事故发生率,始终是交通治理的核心任务。现有研究表明,除环境因素(如
极端天气、道路突发状况与制度性约束如交通法规执行度外,驾驶表现的)()
个体差异成为关键人为致因因素——其操作规范性、风险预判能力及应急决策质
量直接影响交通事故发生概率。这促使交通管理领域持续探索驾驶表现的人因作
用机制,并
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