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科技
设计与施工
2009.3
SCIENCETECHNOLOGY2009.3
试对烧结砖生产的热工设备说长道短
（重庆市建筑材料设计，重庆400020）
1隧道窑和轮窑相比较（5）隧道窑投煤要布置在中部零压点
1.1隧道窑的优点附近，漏出或漏入气体不太多。轮窑一圈布满投煤
（1）隧道窑是在窑道外码坯垛至窑车上，卸成品孔，数量多，各种状态下均有，故漏出或漏入气
也是在窑道行，工人操作条件较好，且装、出窑体较多。例如：A厂的隧道窑计127个投煤孔，而B
车较易机械化。轮窑是在窑道内码坯垛和卸成品厂的轮窑多达526个投煤孔，是隧道窑的4倍以上。
的，环境温度高、粉尘大，操作条件差，且装、出窑难（6）如用自动加煤器外投煤粉，或用气体、液体
以机械化。这也是轮窑的最大缺点。焙烧，这些系统在隧道窑上设置，比在轮窑上
（2）隧道窑是定点焙烧，窑墙和窑顶的温度是不设置简单得多。
变的，属稳定传热。轮窑是周而复始的循环焙烧，（7）轮窑要糊纸挡，纸挡难免不漏气。而隧道窑
因而也周而复始地加热、冷却窑墙和窑顶，属不稳无纸挡。
定传热。就这一点讲，隧道窑的热能利用率高于轮（8）一般情况下，轮窑的漏气点大大多于隧道窑
窑。但是，隧道窑要周而复始地加热、冷却窑车，增的漏气点，“拉后腿”的地方较多，故它的火行速度
加了隧道窑的热损失。低于隧道窑。隧道窑的火行速度为3.5~4m/h较普遍；
（3）在生产正常的情况下，隧道窑的闸阀提法一而轮窑的火行速度达2.5~3m/h的不多，故横断面积
旦确定，无须再动。轮窑需随着火的走动，频繁启、较小的隧道窑往往产量高于横断面积较大的轮窑。
落闸阀。（9）轮窑一圈要设门，门的数量多。频繁封门、
（4）隧道窑的闸阀较少，主要布置在火前进方向打门工作量较大，且门是个薄弱环节，散热多，
的预热带，且多数处于启用状态，而未启用的闸较故靠近窑门的制品一般欠火。而隧道窑只有前后
少，即是漏气也是拉火前进的。轮窑一圈均要布置两个门。但要的是，隧道窑进车端门靠近排烟
闸阀，数量较多，且多数处于未用状态。这些未用风机，此处负压大，如密封不好，大量外界冷空气要
的闸阀要使之严实密闭不漏气是很的。负压漏入窑内（有的厂由窑门漏入窑内的冷空气高达1
处窑外冷气向窑内窜，正压处窑内热气向窑外窜，万Nm3/h以上），就近进入排烟风机。进车时排烟风
漏气量较大。由于这些闸多数不在火前进方向的机基本上全抽的是进车端窑门进来的风，火处于停
预热带，故影响了火行速度。止前进状态，牵制了窑的生产能力发挥，故窑门开
例如：A厂有一条92.84m×2.5m隧道窑，9对（18启时间越短越好进车端设置双层窑门。
个）闸，其中7对为烟闸，设在预热带；1对为车底闸，（10）轮窑装、出窑时车辆需频繁进出窑
也在预热带；1对高温放热闸，在烧成带始端，偏向道，极易碰坏窑门，而隧道窑不存在此问题。
预
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